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大家好,我提的是宾利添越PHEV,裸车价233万。和V8版本差別不大,主要区在于PHEV版在车身细节上换装了 Hybrid元素,以及操作区的变化2021款添越在外观上做了调整,在车身套件和前后灯光方面都做了比较大的改变,豪华感和精致感都更好了。目前开了2个月,给大家分享一些我的用车感受。

宾利添越相比老款在灯组的内部设计方面更讲究,来自于钻石的灵感,让灯光呈现石的多面折射的效果,应该可以算得上最美大灯了。在车上可以看到 Hybridi标识,告诉你这是一台插电混动版。

最新的椭圆形尾灯很多人喜欢,也有人不喜欢,不过设计上和椭圆形排气很,而目灯组内部设计也像头灯一样参考了石切割的理念,灯光呈现璀璨的钻石效果。值得一提的是,PHEV版本的排气也采用了和V8一样的四出排气,而且是真排气,所以气场方面一点不差。

拉开车门,迎宾踏板也是Hybrid字样。在外形上,添越PHEV和V8版本区別不大,差异更多的其实来自于选装,因为每一台宾利都是独一无二的。宾利的内饰风格完全没有固定模式,主副的选装可以让你的添越独一无二,不过在国内最受欢迎的还是红色。

即便红色系也有多种颜色可选,并可以通过搭配不同的面板,来呈现完全不同的格。橙色也透着极强的豪华感,有点爱马仕橙的味道。内饰细节有很多调整,如空调出风的造型都经过了重新设计,比老款的形更好看,让车内的豪华感进一步提升。还有诸多如材质、金属滚花等细节都有改变。

仪表和物理仪表升级为全液晶显示,并保持了经典的指针式风格,界面增加了混动信息。搭载了全新的影音娱乐系统,液晶屏也从8英寸提升到了10.9英寸,显示效果更好。

操作区和老款相比变化不大,和现款V8相比,驾驶模式增加了 E MODEE模式,通过它来实现不同的混动模式变速箱是和V8版本一样的8速手自一体变速箱,变速箱采用电子档杆,但延续经典采用档杆式设计。

在人机体验方面添越做得非常好,油门和刹车踏板都和汽油车没什么区別,这一点好多很多混动车型。毕竟顶级品牌,在细节方面不会让你挑出一点问题。这台3.0T发动机底子本来就很好,再有混动系统的助推,尽管没有V8那么狂躁,但官方数据5.5秒加速成绩,实测应该还能更快。

提供了三种混动模式:电动模式、混动模式、保持模式。其中保持模式是和运动模式绑定在一起的,此模式下尽可能不用电,只有在急加速时电机才会介入。满电可以续50公里,而且电表还是挺准的,综合续航里程将近700公里,油箱容积75升。V8是85升,但也有更高的油耗,所以,PHEV版本要比V8的续航更长。

如果以纯电模式驾驶,当急加速或者车速超过135km/h发动机才会介入,所以,日常的短途基本就用不到发动机了。只是每天停到你的车库充上电就足够了。比如长途驾驶可以使用HOLD模式,HOLD模式是和SPORT模式捆绑在一起的,这样可以最大限度少电量的消耗,只是不消耗。“宾利模式”或“ MOFORT”就是油电混动的状态,也是最不服的状态。如果长途的话,电量很快就会耗光,不过系统还是会回收能量来充电。

总的来说,宾利添越PHEV版本在很多限牌的地方还是比较优势的,不过身边有开卡宴混动版的朋友,有时候交换试驾感觉相差并不是很大,而且内行人都知道卡宴和添越都是MLB平台打造,车上的三大件很多都是共用的,所以害怕被人说人傻钱多,有些后悔了!不过宾利档次和做工用料比保时捷卡宴还是高一些,最后大家怎么评价这款车?欢迎下方留言评论。

责任编辑: 鲁达

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