鲁达 别克凯越可以说是堪比捷达、桑塔纳一般的存在了，曾经凯越、伊兰特、福美来被合称为取代了捷达、桑塔纳、富康等“老三样”的“新三样”，如今中国车市品种繁多，伊兰特、福美来等都已经老去消失，唯独凯越依然在销量榜上坚挺地存在着，而且还异常火爆！为什么还有这么多人放着各种新车不买，去买这样的一款老车呢？我们来听听一个车主的意见。
最满意：首先在我选车的时候我就把性价比放在第一位，然后就是车子的质量以及后期维护保养的问题。凯越这车性价比高，质量很好，一年没有出过任何问题，小毛病都没有，一直很稳定。车子的维修保养不贵，目前行驶15000公里免费保养两次，收费保养一次，就换机油机滤加工时费一共300元。其他小问题很少，刚开始开的时候挂倒档打齿轮，后来发现了技巧，就从来都不打齿轮了。
最不满意：由于合资品牌加上价格在这摆着，不满意的地方也因为较低的售价已经冲淡了。非要说不满意，估计就是这个车减震较硬，坐的不算舒服，而且我这个最低配的椅子也不是皮的，比较硬。其他没什么不满意的。
外观：外观很好看，白色的显得比较大气，有人认为这个车外观老土，但是我很喜欢，觉得中规中矩的车不错。车头有点扁，如果能更饱满一点就好。前后的灯设计比较老，全部采用普通卤素光源，如果后灯采用led的或者学习瑞纳采用普通卤素灯外配反光罩的方式也许会好看些。这个车不是年轻人喜欢的，但是是年轻人开得起的。
内饰：虽然是最低配，但是内饰还是很不错。中控台做工很好，用料很好，软。门扶手和中间扶手都是皮的，储存空间很小，几乎不能放什么东西，后排连杯子都没有地方放。内饰跟外观一样，中规中矩，我加了个导航，还可以。刚开始买来的死后中控台没有导航，花了2000块安了导航倒车一体机，提高了档次，这点我觉得凯越不错，虽然不配导航，但是给安装导航预留了位置，相比很多车改导航位置不好选要好得多。
空间：车虽然不长，但是轴距2.6m还算可以，后排空间很好，前排也还舒服。本人个子不高，感觉车子已经够大了。后备箱空间也不错，我这车后备箱几乎是空的，没放什么东西，也不跑长途、自驾之类，就上上班，平常就一个人开，足够了。后排座椅可以整体放倒，加大了空间，这点很不错，但是后排座椅不能放平，是个斜的。
动力：首先表明我的是手动挡，动力1.5112马力城市里面开足够了，平常一般市区也就80码最快了，一般行车是2000转，超车3000转，感觉动力还是足够的。在高速上超过130码的时候动力明显不够了，所以平时高速也就110匀速，油耗6.2的样子。手动挡的车一般都不会马力不足，只要舍得高转速就有力气。
操控：方向盘较重，指向性能很好，一圈半打死方向，高速的时候只要把方向盘抓紧了，130超大货车的时候也没有发飘的现象，当然如果方向盘不抓紧超车还是感觉不稳定。离合器很好控制，有时候冷车一档加油不足的情况下会顿挫很厉害，感觉是马力不足引起的。刹车效果不错，而且刹车很线性。
油耗：高速油耗6.5（110码）城乡结合部油耗6.0（几乎全是高架匀速70码）纯市区油耗（40码走走停停8.5）老款的车1.6发动机油耗较高，新1.5DVVT发动机噪音很小，油耗降低了很多。
舒适性：整车底盘很稳定很紧凑，但是过减速带还是不舒服，我的车前轮2.4后轮2.5玛吉斯轮胎普通座椅，感觉这个车的悬挂比较硬，所以平时铺装路面行车还是很好，到了颠婆路面舒适度一般，也许是因为轮胎较硬以及减震弹簧硬和座椅硬有关系。后轮采用双连杆独立悬挂，连杆相对较细，与老款福克斯相比，悬挂略逊一筹。也许换成米其林的软轮胎舒适性会提高。
性价比：性价比特高。我的车优惠2.2当然现在已经优惠2.4了感觉相比同价位的新桑塔纳新捷达新爱丽舍、赛拉图、瑞纳、k2都要配置高些，前后盖隔音棉，双喇叭（按的那个喇叭），正时链条、一键式天窗，最低配都有半真皮座椅。
来源：搜狐汽车
关注<车域无疆>联盟，微信ID：Walking_in_Auto_Life