鲁达 在昂科旗的设计细节上，采用了大量的复杂线条进行刻画，而这样的立体感与层次感，不仅是对于美学的陈述，更是侧面凸显出了车身覆盖件的制作工艺水平。车头两侧采用时下比较流行的分体式大灯组，使得整车的辨识度进一步提高，同时也让前脸看起来更加时尚运动。在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。
在昂科旗的车内，除了通过大量的皮革、软性材质凸显高级质感外，还带来了更多的贴心的细节。新车型内饰采用以驾驶员为中心的环抱一体式设计，搭配灵动流畅的内饰曲面，打造出极富韵律感的雅致座舱。在座椅材质方面，昂科旗使用的是仿皮和真皮两种，所以它的舒适度还算不错。
这样的动力表现，可以满足日常城市道路的驾驶。这个在后续的文章中，我曾经多次“领教”过这台车的实力。这款车搭载与凯迪拉克XT6同款的2.0T涡轮增压发动机。2.0T的动力匹配9个9挡自动变速箱，在动力方面就已经非常满足我们日常的使用了。我倒不觉得这是一个缺点，因为性能与效能的天平趋于合理，整套动力依旧高效畅快。在十佳榜单中，搭载2.0T可变缸发动机的别克昂科旗成为唯一一台入围的合资品牌中大型SUV。
同级唯一后五连杆的对手在底盘上都能见到。昂科旗搭载的变9挡自动变速箱,在平顺性、换挡逻辑上的口碑也是有口皆碑的。与此同时，昂科旗的转向指向性与车尾循迹表现很出众，快速变道和快速转弯时，车头快速响应，整个车身的反应稳重紧致。同级唯一后五连杆的对手在底盘上都能见到。在悬架部分昂科旗使用了前麦弗逊后多连杆的悬架配置，中高配车型还配有适时四驱配置。上周，别克昂科旗又推出了一款全新的28T前驱战旗型车型，目前已有包括昂科旗艾维亚在内的七款车型供消费者选择。
从数据上便可以看出，这要比汉兰达的2.0T车型更加出色，百公里的加速成绩为8.6秒。2、动力更强，标配2.0T发动机，匹配9AT，最大马力237匹。昂科旗搭载了一套2.0升的涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力。在实际驾驶体验中，昂科旗的动力输出非常线性，换挡过程也比较轻盈，没有出现能够被感知的情况，表现不错。在动力方面，昂科旗搭载了一台2.0T的发动机。相信昂科旗通过第八代Eco发动机已经给出了答案。
显然，这不是一部追求运动和操控极限的车，载着全家人舒舒服服的巡航才是昂科旗核心的功能。在两缸模式下，最多可节省15%的燃油消耗。在昂科旗上首次亮相，就是通过双费油的方式，让大家都能够看到实际上精准满足了用户对高效动力的追求，也确实做到了表里如一。与28T前驱豪华型相比，别克昂科旗新增车型进行了一定程度的"删减"，取消了一些汽车配置，如前排座椅加热、倒车雷达、全景天窗、ANC主动降噪以及无钥匙进入等。与之配合的是一一部9挡自动变速箱，这也是通用旗下高端车型最常见的配置。转向、油门反应的调教，都很温柔。