鲁达 每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是别克昂科威，2017款20T两驱领先型，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。
外观还算比较满意,属于第一眼看不上,但越看越喜欢的类型，我的是白色,觉得有点柔中带刚的味道,前灯组的LED日行灯造型还是挺不错的,大灯有透镜,不大满意的是用的卤素灯,和LED日行灯一黄一白不是很般配，尾灯的造型也不错,要是有LED光带式的尾灯就更上档次了，整体的接缝比较均匀,虽然不是最好,但已经非常不错了。
内饰做工非常不错,大量皮质的材料很舒适,唯一美中不足是领先版方向盘是塑料的,手感超级差,实在不能忍手缝了个真皮上去，身高173,调到合适位置感觉还是很宽敞,SUV比较高的坐姿适应了之后还是比轿车挤着要舒服,后排感觉纵向空间还不错,但是横向空间受制于车辆造型,还是有些不太够尤其是中间座位放下一个儿童座椅后两边就比较窄了,如果能再宽一点就好了。
头部空间相对不错,坐直了很舒服，后备箱盖板下面有泡沬制的储物格,可以轻松放下三脚架,灭火器等,非常实用中控的扶手箱非常大,平常背的小包包完全可以放进去,USB放在这个里面也是非常不错的倒是副驾的手套箱很小,右边有一截都不能用,比我原来那辆科鲁兹还小,连个A4的文件夹都放不进去
加速时稍微深踩就有动力出来,涡轮介入有些许感觉,提速还是很轻盈,真的不像一个1.6吨的大家伙,非常低速的时候有些不是很线性,尤其是自动启停释放后发动机转速比较低,要踩踩油门转速上来之后离合才会去接合输出动力,所以有种几秒钟思考人生的感觉，过了40就很平顺,双离合还是有自己的优势的,换挡时间比较短,几乎感觉不出来,动力输出是比较连续的。
转向精准度还行,不算很好的,低速时比较轻,高速比较沉,有利于安全而且方向只有在速度小于一定的时候才能打死到最大的角度,应该也是考虑到SUV重心比较高不能在高速度的时候转弯,否则容易侧倾。
目前整体油耗已经由15个降到了7.9,一半城市一半快速路,整体的表现相当优秀，城市路段目前不到500公里,城市路段平均表显油耗为7左右,最近上下班路上有1km左右还是严重拥堵这个油耗我认为发动机启停技术帮助很大,没开空.调等红绿灯都是关闭的省不少油,但是有时候挪动一小段之后就不会再关发动机了,这个也是基于保护设计的,还是很照顾中国道路的实际使用状况的，快速路上开了一段约60km,表显油耗最低为6.4,已经达到工信部油耗了。
最不满意的就是方向盘是塑料的,又细又硬,手感实在是差,怎么着也应该给个全系标配的皮的吧，天窗打开一条缝的时候行驶起来有些许异响,角度调整一下就好了。
说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。
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