鲁达
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“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”，2017年最后一个工作周，慢驭受邀来到了风景美如画的桂林阳朔，参加2018款别克昂科威媒体试驾活动。相比美景，全面升级的昂科威更加令我期待。ams车评网驾驶评价★★★★优点：家族式风格极具辨识度、内部配置升级明显、9挡变速箱表现优异
缺点：细节有待进一步优化
上市时间：2017年11月22日
售价：21.99万~31.99万元
竞争车型：福特探界者、大众途观L、本田CR-V等
中国市场分析：作为别克品牌全球战略车型之一，新车将采用家族最新设计语言，应用别克eConnect智能互联科技，同时28T车型将换装9挡Hydra-Matic变速箱。可以说新车从内而外进行了全面升级，有实力再次冲击销量新高度。
别克昂科威自2014年10月正式上市至今，在中国消费者心中留下了良好的印象，同时也以坚挺的销量和均衡的产品力成为合资SUV的榜上常客，因此换代车型还未上市便获得了极高的关注度。
全新eMotion智能驱动组合
2018款新昂科威是继全新一代君威、2018款君越之后，引入别克eMotion智能驱动科技的又一车型。
28T车型上使用了经过全新调教的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9挡Hydra-Matic变速箱的动力总成，这台2.0T发动机的最大功率为260马力，最大扭矩提升至400牛·米，比老款提升了47牛·米。
试驾过程中，这套动力组合的表现可以说堪称完美，出发起步平稳响应，不急不怠；从起步逐渐加速到车速90的过程中，这台变速箱表现出来的平顺性让人几乎感觉不到换挡动作的进行，而转速则始终维持在1500转左右。
悬架方面，新款昂科威与老款车型一样，均采用了前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架，并且还为其配备了四驱系统以及CDC主动悬架，能让它在舒适性和驾驶性能方面有不错的平衡，也能适应更多种类的路面情况。
家族飞翼式设计加持
继GL8、君威、GL6、君越之后，2018款昂科威也成功换脸别克家族飞翼式镀铬进气格栅，全新造型的LED前大灯组，在一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。
车侧双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，而位于车身上方的其中一条腰线直接贯穿整个车身，使整车有种蓄势待发的感觉。
28T车型标配多辐式造型的19寸轮圈，与之匹配的是尺寸为235/50 R19的固特异御乘轮胎。
尾部也有明显变化，重新设计的尾灯跟老款相比，造型更加凌厉。一条宽大的镀铬饰条横贯车尾两侧的LED尾灯组，与车头的飞翼式格栅遥相呼应，使其整体造型更贴近最新的家族式设计风格。
此外，2018款昂科威新增陨铁灰和紫檀红两种车身颜色，让消费者有更大选择余地。
内饰设计变化不大，配置升级才是重点
看过了重新设计优化过的车身外观，走进车内你会发现还是熟悉的那个味道，2018款别克昂科威内饰设计较老款的变化很小。
但是，这套内饰设计我个人很喜欢，坐进360度环抱一体式的座舱里，无论驾驶者或是乘坐者都能于高品质内饰材料包裹，Deco装饰条与MoonWhite氛围灯会为你营造出不一样的高级感。
试驾车型的内饰采用了双色搭配，最引人注目的是中控上采用了大面积的木纹饰板，这在同级别车型上并不多见。
在换挡杆、杯架、多功能按键等多个地方都采用了镀铬元素进行点缀，一定程度上提高了视觉质感。
这次试驾的28T顶配车型配备了HUD平视显示系统、8英寸高清行车电脑以及一块8英寸的中控屏，操作系统支持苹果/安卓手机智能互联，同时还新增了应用商店功能。
前面说到内部主要是配置的提升，2018款昂科威将全系标配全车六气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、发动机自动启停、EPB电子驻车、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、全景天窗，铝合金车顶行李架等配置。
28T车型更将标配运动模式、LED大灯、电动尾门、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅、SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助等eProtect智能安全科技配置。
这个级别的车型，空间表现我觉着不用担心，慢驭1米80的身高坐进后排一点儿不觉得压抑。和2017款车型一样，2018款别克昂科威的中高配车型第二排座椅支持向前移动16厘米，在不放倒座椅的前提下，可以提升一部分装载能力。
试驾感受
平顺好开是之前昂科威2.0T车型最大的优点，现在依然如此。油门灵敏不躁动，非常好控制，几乎能做到踩多少有多少，非常线性。最大扭矩的增长也令昂科威的低扭表现更好，起步跟车时不用大油门，车速就能很快的提起来，平时在市区行驶很舒服。
前面说过新车换装了9挡变速箱，平顺性较老款有了进一步的提升，每次换挡总是悄无声息的，几乎察觉不到任何动作。
深踩油门连续降挡时的动作也同样干脆，完全跟得上驾驶员的意图。另外最直观的变化就是发动机转速被进一步降低了，只要不是大脚油门，转速很难超过2000rpm。
增长的扭矩虽然带来了更充沛的动力储备，但并没有很强的爆发力，在全油门加速时不会有被人猛踹一脚的感觉，而是以一种非常线性的加速体验，即便在高转速区间也不会感到动力的疲软。
技术数据：
上汽通用别克-昂科威 2018款
28T四驱全能运动旗舰型
车身：长4667 mm，宽1839 mm，高1695 mm，轴距2750 mm，整备质量1800 Kg，油箱容积 66 L，行李厢容积-L
发动机：直列4缸，直喷，涡轮增压，排量1998 cm³，最大功率191 kW (260Ps ) / 5500 rpm，最大扭矩400 N·m/ 3000~4000 rpm
传动系统：前置发动机，前置四驱、9挡自动变速箱
行走机构：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，车轮尺寸前后235/50 R19，前通风盘式后盘式刹车
行驶性能：0~100 km/h加速 8.2 s，最高车速 210 km/h
综合油耗：8.8 L/100km
售价：31.99万元