鲁达 对于很多新手司机来说，P挡的使用一直是一个比较头疼的问题。一来，驾校的学员车都是手动挡，学车过程中一般不涉及自动挡的教学；二来，网上的说法众说纷纭，孰对孰错很难分辨。
其实，在喵哥看来，只要弄清楚了P挡的工作原理，如何使用的问题自然就迎刃而解了。
先来看一下下面这两张图片：
开手动挡的司机都知道，如果在坡道停车，一般都会在拉起手刹的同时挂入一个档位来辅助刹车，防止溜车。为了让自动挡车型能像手动车型可以通过挡位来限制车辆的移动，因此在自动变速箱中设置了P挡。P挡主要有一个锁止齿轮以及一个锁止机构构成（图中的锁销、回位弹簧、下压装置、棘爪弹簧、工作销以及工作销预紧弹簧等）。锁止机构与锁止齿轮结合就可以直接固定与车轮相连的变速箱输出轴，通过半轴便可以锁止车轮。
关于P挡的使用，网上流传着诸多版本，例如：
踩下行车制动踏板→停车→挂入N挡→松开制动踏板→拉起手刹→熄火→踩下制动踏板→挂入P挡
踩下行车制动踏板→停车→挂入P挡→拉起手刹→松开制动踏板→熄火
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这些版本其实都是围绕一个问题：P挡锁止机构是否会被损坏。
由于锁销非常非常脆弱，如果遭遇到撞击或者车体重力下滑等原因很容易造成损坏，所以喵哥认为，关于P挡的使用，应注意以下两点：
1、等红灯时，千万不要挂入P挡，假如在等红灯时被后车追尾，此时变速箱又处于P挡，会造成锁止机构机构损坏，甚至变速箱壳体开裂，得不偿失。等红灯的正确操作应该是：如果红灯时间较短，踩住制动踏板并保持在D挡即可，避免因频繁切换档位对变速箱造成冲击：如果红灯时间较长，切换至N挡并拉起手刹，避免长时间的带挡停车造成变速箱油过热。
2、停车时，首先踩下制动踏板，然后拉起手刹，最后，不管是直接挂入P挡，还是在N挡停留一下都无所谓，只要保证制动力由手刹提供，P挡锁止机构不受力即可。
文/王小喵
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