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别克君威电子排挡怎么使用

作为国内合资中型运动轿车的代表之一,这一代别克君威于2017年推出,凭借着出色的造型设计,以及相比对手在终端优惠后更亲民的价格,让其颇受消费者青睐,销量上也一度位居同级别前列;其中的高配GS版本,不仅外观更加帅气激进,在运动性能上也有更好的表现。伴随着如今别克旗下众车型的集体换新,这一代君威也迎来了中期改款,在外观套件和科技配置等方面进行升级,并且更换了全新动力总成,下面就一起来看看新款君威GS都有怎样的改变。

外观方面,新款君威GS主要对车身细节处进行了适当调整,整体轮廓依然是熟悉的样式,且采用了君威GS专属的皇室蓝配色,与马自达阿特兹上的魂动红一样,具有较为明显的品牌特征;GS相比普通版车型采用了更夸张的车身包围和大量黑色元素,用来彰显其运动属性。车头部分变化明显,但仍保持着极具攻击性的视觉效果,家族式盾形中网格栅得以保留,周围镀铬边框简洁利落,内部采用了密集的亮黑色椭圆形结构,有些类似时下流行的点阵式布局;车标两端的镀铬辐条,与日间行车灯高度衔接,一定程度上延伸了前脸视觉宽度。车型标配的主动闭合式进气格栅功能,能够帮助发动机快速进入工作状态,也起到优化车头风阻作用。

大灯属于是此次升级的重点,造型上变得更加细长锐利,与车头整体轮廓搭配协调,灯腔内部采用了熏黑处理,日间行车灯带位于下方边缘处,同时集成了车前转向灯功能;全新的Matrix Pixel矩阵式LED大灯,远近光灯一体化模组的独立分区从15个升级为84个,带来更优秀的照明效果;支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、转向辅助、延时关闭等诸多功能。下包围处面积相比现款有所增加,两侧的獠牙状导风槽同样得到了优化,不过通风口依然是封死的,车型没有配备前雾灯装置。

车身侧面动感流畅,车顶弧线从机盖到尾部过渡平滑饱满,在后方形成较为明显的溜背式造型;贯穿前后门把手的高腰线一直延伸至尾灯表面,搭配车门下方的大块内凹式折痕,起到不错的塑形作用。亮黑色后视镜外壳,集成了LED转向灯带,支持电动调节、加热、折叠、自动防眩目等功能;全车车门均配备了无钥匙进入,车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身尺寸与现款基本保持一致,仅车长增加了4mm,长宽高分别为4913/1863/1461mm,轴距2829mm;车型采用的是18英寸铝合金轮毂,在君威GS上确实不显大,但黑色五辐样式与红色brembo卡钳搭配,运动感营造到位;轮胎匹配马牌Contact MC5系列,规格为245/45 R18,车内标配胎压显示系统。

车尾部分延续了现款造型设计,丰富的线条看起来颇有层次感,新款车型取消之前上翘的小鸭尾,变成了大尺寸的后扰流板;尾门开口位置偏高,使得后保险杠更显粗壮。尾灯造型不变,内部的镀铬装饰加宽,并且全部升级成LED光源,点亮后具有更好的辨识度;下包围两侧反光条周围,同样加入了黑色格栅装饰,与车头导风槽位置呼应;车型配备了前后倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面,新款君威GS车内基本维持现款设计,与常见的中期改款车型做法一致,这一代君威推出的时间还不算很长,内饰看起来不会显得过时;环抱式座舱配合展翼式中控台造型,营造了不错的档次感,纯黑的配色通过红色缝线点缀,突显了车型的运动定位;中控台表面采用了大面积搪塑材质覆盖,搭配细节处的亮黑色烤漆与镀铬装饰,整体做工和质感表现还算不错。

三辐式多功能方向盘为别克家族样式,表面的镀铬饰条能够提升一丝精致程度,两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能;握柄处采用了打孔皮质包裹,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘,搭配中间8英寸彩色行车电脑显示屏,除了可以模拟指针时速表外,还能显示较为丰富的行车和多媒体信息,配合着HUD抬头显示系统,为日常驾驶提供更多便捷。在主被动安全装备方面,车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。

中控部分,全系标配了一块8英寸内嵌式触控屏,屏幕造型简约精致,下方保留了几个常用功能按键和旋钮,有助于行驶中的盲操作;多媒体系统升级至eConnect 2.5,引入百度语音助手和百度地图在线导航,支持语音识别控制,而且升级了无线CarPlay功能,以及丰富的软件扩展;车内配备的是BOSE品牌音响,全车共计11个扬声器单元,带来更好的听觉体验。前排双温区自动空调面板,为常规的双旋钮与两排整齐按键组合,日常使用便捷顺手;新款君威GS全系都将配备负离子发生器,配合AQS空气质量控制系统和PM2.5滤芯,提供健康的座舱环境;新车升级为流媒体后视镜,画面清晰度很高,视野相比普通后视镜更宽。车身配置方面,诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、以及驾驶模式切换等功能均有配备。

车内座椅表面为皮质包裹,前排一体式运动化造型,同样属于君威GS的一大特色,宽大的靠背和两侧凸起的护翼,能够给身体起到更好的承托效果;主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风、按摩功能,包含4向高低与4向腰部支撑,主驾驶位还配有位置记忆。后排座椅表现中规中矩,中间靠背上方增加了一小块凸起,只是两侧座椅凹陷明显,中间位置依然不太舒服;后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系车型均搭载的是一块常规面积电动天窗,后备厢容积434L,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升后备厢实用空间。

动力方面,发动机是此次升级的重点,新款君威GS搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率174kW/237Ps,最大扭矩350Nm,相比现款发动机降低了24马力,但最大扭矩爆发转速提前,能够有效改善低转速时的扭矩表现,带来更好的动力响应;与发动机匹配的是9速手自一体变速箱,新车变更为ETRS按键式电子排挡;悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,并且依然配备了CDC主动液力减振系统。

责任编辑: 鲁达

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