鲁达 作为国内合资中型运动轿车的代表之一，这一代别克君威于2017年推出，凭借着出色的造型设计，以及相比对手在终端优惠后更亲民的价格，让其颇受消费者青睐，销量上也一度位居同级别前列；其中的高配GS版本，不仅外观更加帅气激进，在运动性能上也有更好的表现。伴随着如今别克旗下众车型的集体换新，这一代君威也迎来了中期改款，在外观套件和科技配置等方面进行升级，并且更换了全新动力总成，下面就一起来看看新款君威GS都有怎样的改变。
外观方面，新款君威GS主要对车身细节处进行了适当调整，整体轮廓依然是熟悉的样式，且采用了君威GS专属的皇室蓝配色，与马自达阿特兹上的魂动红一样，具有较为明显的品牌特征；GS相比普通版车型采用了更夸张的车身包围和大量黑色元素，用来彰显其运动属性。车头部分变化明显，但仍保持着极具攻击性的视觉效果，家族式盾形中网格栅得以保留，周围镀铬边框简洁利落，内部采用了密集的亮黑色椭圆形结构，有些类似时下流行的点阵式布局；车标两端的镀铬辐条，与日间行车灯高度衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。车型标配的主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，也起到优化车头风阻作用。
大灯属于是此次升级的重点，造型上变得更加细长锐利，与车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用了熏黑处理，日间行车灯带位于下方边缘处，同时集成了车前转向灯功能；全新的Matrix Pixel矩阵式LED大灯，远近光灯一体化模组的独立分区从15个升级为84个，带来更优秀的照明效果；支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、转向辅助、延时关闭等诸多功能。下包围处面积相比现款有所增加，两侧的獠牙状导风槽同样得到了优化，不过通风口依然是封死的，车型没有配备前雾灯装置。
车身侧面动感流畅，车顶弧线从机盖到尾部过渡平滑饱满，在后方形成较为明显的溜背式造型；贯穿前后门把手的高腰线一直延伸至尾灯表面，搭配车门下方的大块内凹式折痕，起到不错的塑形作用。亮黑色后视镜外壳，集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、自动防眩目等功能；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。
车身尺寸与现款基本保持一致，仅车长增加了4mm，长宽高分别为4913/1863/1461mm，轴距2829mm；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，在君威GS上确实不显大，但黑色五辐样式与红色brembo卡钳搭配，运动感营造到位；轮胎匹配马牌Contact MC5系列，规格为245/45 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分延续了现款造型设计，丰富的线条看起来颇有层次感，新款车型取消之前上翘的小鸭尾，变成了大尺寸的后扰流板；尾门开口位置偏高，使得后保险杠更显粗壮。尾灯造型不变，内部的镀铬装饰加宽，并且全部升级成LED光源，点亮后具有更好的辨识度；下包围两侧反光条周围，同样加入了黑色格栅装饰，与车头导风槽位置呼应；车型配备了前后倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，新款君威GS车内基本维持现款设计，与常见的中期改款车型做法一致，这一代君威推出的时间还不算很长，内饰看起来不会显得过时；环抱式座舱配合展翼式中控台造型，营造了不错的档次感，纯黑的配色通过红色缝线点缀，突显了车型的运动定位；中控台表面采用了大面积搪塑材质覆盖，搭配细节处的亮黑色烤漆与镀铬装饰，整体做工和质感表现还算不错。
三辐式多功能方向盘为别克家族样式，表面的镀铬饰条能够提升一丝精致程度，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘，搭配中间8英寸彩色行车电脑显示屏，除了可以模拟指针时速表外，还能显示较为丰富的行车和多媒体信息，配合着HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷。在主被动安全装备方面，车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。
中控部分，全系标配了一块8英寸内嵌式触控屏，屏幕造型简约精致，下方保留了几个常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；多媒体系统升级至eConnect 2.5，引入百度语音助手和百度地图在线导航，支持语音识别控制，而且升级了无线CarPlay功能，以及丰富的软件扩展；车内配备的是BOSE品牌音响，全车共计11个扬声器单元，带来更好的听觉体验。前排双温区自动空调面板，为常规的双旋钮与两排整齐按键组合，日常使用便捷顺手；新款君威GS全系都将配备负离子发生器，配合AQS空气质量控制系统和PM2.5滤芯，提供健康的座舱环境；新车升级为流媒体后视镜，画面清晰度很高，视野相比普通后视镜更宽。车身配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、以及驾驶模式切换等功能均有配备。
车内座椅表面为皮质包裹，前排一体式运动化造型，同样属于君威GS的一大特色，宽大的靠背和两侧凸起的护翼，能够给身体起到更好的承托效果；主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风、按摩功能，包含4向高低与4向腰部支撑，主驾驶位还配有位置记忆。后排座椅表现中规中矩，中间靠背上方增加了一小块凸起，只是两侧座椅凹陷明显，中间位置依然不太舒服；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系车型均搭载的是一块常规面积电动天窗，后备厢容积434L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升后备厢实用空间。
动力方面，发动机是此次升级的重点，新款君威GS搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，相比现款发动机降低了24马力，但最大扭矩爆发转速提前，能够有效改善低转速时的扭矩表现，带来更好的动力响应；与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，新车变更为ETRS按键式电子排挡；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并且依然配备了CDC主动液力减振系统。