鲁达 人有的时候很容易被带节奏，其实我感觉日常家用买个10万左右的A级车就可以，但身边的好朋友都买的是20万左右的B级车，就我自己买个A级车，感觉还有点不好意思，所以也决定一步到位，买个落地价20万以内的车型。身边有开迈腾的，也有开雅阁的，两个人都想让我跟他一样买同款，我自己也比较纠结该选哪个好。
上4S店谈了一下价格，现在优惠行情不太好，迈腾落地价20万以内根本就买不到330TSI版本，超预算至少1.5万。1.4T的迈腾我又真心不想要，感觉这么大的车用这么小的排量，还匹配干式双离合变速箱，简直毫无性价比。雅阁那边1.5T的价格要便宜些，但我们当地没有现车，要等车一个月起步。现在买还是2018款车型，朋友当时买车优惠了1.2万，现在买只优惠8000元，心理上总感觉过不去，所以也放弃了。
其他的同价位车型我也对比了一圈，凯美瑞太贵，天籁内饰太丑，君威级别过低，1.5T的君越倒是刚刚合适。问了一下君越现在的优惠4万多，落地价控制在20万以内绰绰有余，我对动力要求其实并不高，如今君越也换装了9AT变速箱，油耗表现与可靠性表现还都不错。试驾了一下两次，整车的隔音比较好，空间表现也很出众，用料做工细腻奢华，在我心中君越的地位还要比迈腾略高一点，现在价格也合适，于是最终就定了它。
我买的是君越552T豪华型，厂商指导价21.98万，贷款买车优惠了4.68万，实际车款17.3万。贷款7.3万两年免息，每个月还3000多块钱。再加上购置税、保险等费用，总首付12.47万，还完贷款后总落地价约19.77万。送了6次基础保养、全车贴膜和360度倒车影像，不知道我这价格买的算不算便宜。
知道我买了1.5T君越后，开雅阁和迈腾的朋友竟然说我不懂车，并执意说自己的车型比较好。如果跟2.0T的迈腾和1.5T高配的雅阁比，买君越我可能还有点纠结。但这价位只能买到1.4T的迈腾和1.5T低配的雅阁，跟他们比，我感觉选1.5T的君越很正确。君越的气场跟迈腾很相像，有点商务气息，但又不是那种老气横秋的样子，经过这几次换代也算与时俱进，宜商宜家了。
对于1.5T君越的动力表现，我个人是比较满意的。目前开了1200公里，表显油耗8.1升，能够加92号油，经济性表现还是挺不错的。由于是入门版车型，所以这车没有自适应巡航和众多主动安全配置，只有一个定速巡航。我感觉有定速巡航跑高速就足够了，目前我是不怎么相信自动驾驶技术的，就算给我配了自动驾驶功能，我可能也会提心吊胆不敢用，所以还不如自己开，小心驶得万年船。
君越的底盘非常扎实，前排玻璃是双层隔音的，所以整车的静谧性表现相当优秀，中控区域有双层储物的设计，放点小东西很方便，电子档杆赏心悦目，很有科技感。不过这款车的缺点也客观存在，偶尔刹车会有异响，上4S店检查后却表示一切正常。车内隔音很好，以至于可以明显听到中控屏处有电流声，这种电流声让人有点心烦意乱。再就是车机系统不好用，大屏幕除了好看之外，唯一的作用就是显示个倒车影像。
以上内容来自1.5T别克君越车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友的下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克君越这车的看法。