鲁达 众所周知，在国内SUV领域，日系车一向处于霸主地位，逍客、缤智这些日系车对消费者而言可谓是如雷贯耳，日系车为何能够成为霸主？究其原因，乃是因为日系车一直以来都高举实用主义大旗，对预算有限的消费者而言，具有较强的性价比，简而言之，是妥协的成果，是将就主义的胜利。然而，现在这一局面即将被打破。7月11日，别克昂科拉推出了全新改版的昂科拉家族，对日系车发起了挑战。别克昂科拉好不好？可以说，比起日系车，价格差不多，品质却高很多！
首先在价格上，新版别克昂科拉家族推出两款车型8种不同配置，官方指导价格在12.59-18.59万元之间，对比缤智12.78-17.68万元的报价和逍客15.49-18.59万元的报价，并无太大差别，可以说，别克昂科拉作为美系车，已经把价格压缩到了日系车的水平，日系车长久以来的价格优势，将在昂科拉面前不复存在。别克昂科拉好不好？花日系车的钱买美系的车，简直不要太好了。
在把价格压低到与日系车相同水准的同时，新版昂科拉在品质上却丝毫未做妥协，配置全面升级，碾压强调实用而缺乏精致的日系车。
首先，颜值提升。前脸标志性的贯穿式飞翼进气格栅搭配延伸至灯组内部的镀铬饰条，霸气十足；侧面采用了贯穿式的高腰线，形成"双掠峰"的特征；从A柱开始，车窗周围均为锋利的边角设计，D柱与车尾灯围绕，整体看上去更加紧凑有力，呈现出向前俯冲的姿态；车尾则抬高视觉重心，显得饱满而性感总体营造出健身型男的年轻活力。别克昂科拉好不好？相比于一般日系车的朴素外观，别克昂科拉显得十分耀眼。
别克昂科拉好不好？除了颜值，新一代别克昂科拉的电子架构也堪称同级最优。新一代昂科拉搭载新一代电子架构，在速度更快、兼容度更大、功能更丰富、网络更安全的同时，为"第二引擎"——车联网系统的迭代更新，提供了坚实的基础。应用行业领先的CAN FD和车载以太网技术解决方案，全新一代昂科拉的新一代电子架构在网络传输带宽和效率方面大幅度提升，车内整体信息处理速度提升至目前的5倍。全系标配的8英寸触摸式中控屏搭载了别克eConnec 互联技术，支持Apple CarPlay和百度CarLife，并采用全新卡片式交互界面，操作体验更人性化，并且个性化定义工具更多，交互功能更丰富，提供了Super ID超级账号、微信音乐以及位置下发、接驾/组队出行等功能。并在智能驾驶辅助技术方面配备了PD行人识别、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、FDI前车距离提示、SBZA侧盲区预警、FCA前方碰撞预警等。
同时，别克昂科拉还搭载了通用汽车全新一代驱动系统，包括第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT无级变速箱以及同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在为用户带来更多驾驶乐趣的同时，提供了超越同级的节油表现，并全系满足严苛的"国六b"排放标准。
别克昂科拉好不好？在降低价格的同时全面提升配置，新版别克昂科拉家族势必会对称霸已久的日系车形成打击，与其买一台欠缺精致的日系车，还不如花同样的价格买一台配置全面的别克昂科拉。新版别克昂科拉现已全国上市，心动不如行动，如果你想购置新车，那就赶快行动起来吧！