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成都车展期间，上海通用别克携旗下全新SUV车型——别克昂科威ENVISION（下文简称昂科威）登台亮相，引来不小轰动。作为别克今年最重要的战略车型，也是别克推出的首款紧凑型SUV，昂科威力求在同级别车型中树立标杆形象。此次首发的4款车型均配备四驱系统，并富有极为丰富的科技配置，作为此级别的后来者，昂科威欲求后发制人。汽车点评也第一时间对此车做了详尽评测，希望通过此文让您对此车有更深入了解。

试驾地点：

昂科威产品优势：

昂科威作为别克在紧凑型SUV市场投下的重量级产品，非常值得关注。这里我们首先来挖掘它的产品优势。

继昂科雷和昂科拉后国内投放的第三款suv车型，也是受关注度最高的紧凑型suv，论配置昂科威绝对是满怀诚意而来，但介于目前还没有公布最终售价，所以是否具有性价比目前还不能下定论。但可以确定的是昂科威此次推出车型不仅全系配备四驱系统，并且其配置非常丰富，这势必给此级别的各路强手带来不小的挑战。接下来我们首先带大家看看昂科威有哪些突出的产品优势。

1：车身尺寸可观

昂科威车身尺寸属同级上等水平，这不仅能满足人们对SUV“大”尺寸的诉求，还为车内大空间打下基础。

产品名称	2014款昂科威ENVISION 2.0T 全能运动旗舰型	2014款奇骏 2.5L CVT至尊版4WD	2015款途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版	2013款 CR-V 2.4L 两驱豪华版	2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型
长/宽/高(mm)	4667/1839/1696	4643/1820/1722	4506/1809/1685	4550/1820/1685	4524/1838/1695
轴距(mm)	2750	2706	2684	2620	2690

别克昂科威作为此级别的“后来者”，显然也更具有针对性的在各个方面做到力求超越。昂科威在车身尺寸方面占有绝对优势，满足消费者对SUV“大”尺寸的需求，同时对于提升车内空间也起着至关重要的作用。尤其是在昂科威后排体验过后，无论是空间还是人体工程都是一部必须给打高分的车型。这个具体会在后面的空间体验部分和大家做具体介绍。

2：动力同级属上乘

昂科威2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机有着出色的动力输出，在6速手自一体变速箱配合下实现动力与燃油经济性的二者兼顾。

产品名称	2014款昂科威ENVISION 2.0T 全能运动旗舰型	2014款奇骏 2.5L CVT至尊版4WD	2015款途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版	2012款 CR-V 2.4四驱尊贵导航版	2013款翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型
气缸容积(cc)	1998	2488	1985	2354	1998
进气方式	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压
最大功率(kW)	191	137	147	140	178
最大功率转速(rpm)	5500	6000	5100-6000	7000	5500
最大扭矩(Nm)	353	233	280	222	350
最大扭矩转速(rpm)	2000-5300	4000	1700-5000	4400	3000

配备有2.0T SIDI第二代直喷涡轮增压发动机的昂科威，在动力方面较同级对手优势明显，在带有DSS（智能启停系统）的6速手自一体变速箱配合下，能够实现燃油经济性和可靠性的完美结合，是目前市面此级别车型较理想的动力配置。

3：配置绝对够丰富

看过此次亮相的四款车型的参数配置表，小编便断定该车的起步售价绝不会低过25万，最终经过和厂商人员确定，的确如此。但目前也未透露任何有关最终售价的消息。不过可以肯定的是，即便是低配车型的配置也绝对够丰富，我把其最核心的标配总结如下表：

产品名称	2014款昂科威ENVISION 2.0T 全能运动旗舰型	2014款昂科威ENVISION 2.0T 全能旗舰型	2014款昂科威ENVISION 2.0T 豪华型	2014款昂科威ENVISION 2.0T 精英型
胎压监测装置	●	●	●	●
自动驻车/上坡辅助	●	●	●	●
全景天窗	●	●	●	●
定速巡航系统	●	●	●	●
倒车影像	●	●	●	●
前排座椅加热	●	●	●	●
座椅通风	●	●	●	-
GPS导航系统	●	●	●	-
氙气大灯	●	●	●	●
日间行车灯	●	●	●	●
感应大灯	●	●	●	●