鲁达 别克英朗定位一台合资品牌紧凑型轿车，那么通过实际体验，今天主要和大家分享一下这台车静态部分的表现如何呢？
车头部分
别克英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型官方指导价为12.59万，太原市优惠5万，优惠后裸车价为7.59万，购置税6717元，保险（含强险）3900元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为8.7万。
车身侧面
首先笔者从外观开始聊起，别克英朗 整体外观看起来依旧很得体。车头部分进气格栅采用大面积竖向饰条中间就是别克的彩色车标，两边类似翅膀型的镀铬饰条，外边一圈镀铬饰条包围与大灯组相连，整个车头属于耐看型。来到车身侧面我们可以看到，车身侧面的线条很流畅而且比列也很协调，车门下方一条很大这脚的线条配着16寸轮毂。最后来到车尾依旧是一个小翘臀下方彩色别克车标，整个车尾通过几条线条勾勒，有一丝丝设计感。
内饰部分
别克英朗车身尺寸分别为：车身长度为4609mm，车身宽度1798mm，车身高度1464mm，轴距为2640mm。进入车内中控台上方为软质材料包裹，往下是仪表台部分采用一块3.5英寸的非全液晶仪表搭配塑料材质的方向盘，整体握感较差。中控台有一块7英寸的屏幕，再往下是一条金属拉丝饰条贯穿，增加了这台车横向视觉冲击感。
后排空间
座椅采用仿皮材质，这套座椅整体看起来还不错，坐起来支撑性也很好。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重53kg），前排座椅调整到适合我的坐姿，前排头部空间4指，接下来进入后排看一下大家最关心的后排空间表现究竟如何呢?后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指，整个空间表现以它的价位来看表现完全OK。
引擎舱部分
别克英朗搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率83kW（113Ps），峰值扭矩141N.m。笔者实测百公里加速时间为12.23s，这个动力表现不能算充沛但就日常家用代步而言也完全够用了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整体调教偏舒适，但以这个价位来看的话，能用到后独立悬架的车型并不多，这一点还是值得称赞的。隔音静谧性方面中规中矩吧。燃油经济性方面，笔者在太原市区内环路和市区道路五五开的路况之下，这台车百公里实测油耗为8.2L。
车尾部分
笔者认为别克英朗让这些预算有限的用户能享受到更大的空间以及更高的安全性，还有最关键高狠的优惠，你想想这台车的优惠多少钱。