鲁达 汽车市场从来不缺乏竞争，市场上的好车愈来愈多，用户对汽车更是百般挑剔。所有的厂商都想着如何吸引人们目光。英朗备受别克爱戴，一直在极力宣传，仰赖它凌厉且进取的外观构型，让它在消费者心中非常神圣，正因如此，英朗如今在名气上获得了不错的成绩。
说到这款车，谢先生的体验可以分享一下，他是我的表哥，也是一位10年老司机，他之前给公司开车，而公司的专车正是大众朗逸。听了朋友举荐，勒紧裤腰带拿下一辆别克英朗，没选大众朗逸。到现在他提车已有3个月，跑了6300公里，别克英朗于他心中究竟意味着什么？比起别克英朗来说，大众朗逸差在哪里？下面让他为我们详细讲解用车感受。别克英朗这辆车到底怎么样？会被朋友赞赏吗？读完你就清楚了。
我个人比较满意别克英朗的外观，侧面线条舒展有度，绝对展示别克英朗独一无二的细致美。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，风格迥异的大灯是车友最称赞的地方。后车灯亮起之后非常动感，和车头大灯首尾呼应，再配上大轮胎，跑在大街上的视觉体验是很不错的。总体来看，别克英朗的外观还是很靓丽的，是一道美丽的风景线。
内饰的层次感来看，中控台设计清晰明了，按钮排放构造倾向车主，行车方便且安全，有一点值得称赞一下，就是虽是硬材质，但是工艺不错，接缝还是比较均匀的，座包采用的缝线工艺，无形中又增添了几分亮色，大气上档次。镀铬装束条不多不少刚刚好，自己没有想加的打算。总体来看，很喜欢别克英朗这个内饰设计，至少比其它同类车看着舒服。
它卓越的动力是我爱上它的原因之一，别克英朗有许多型号，但是我最终选择“别克英朗 2018款 15T 双离合进取型”，整个车的加速感非常好，这点也是我相当喜欢的，让其达到125Ps的最大马力。别克英朗装备6挡双离合变速箱，平顺性很好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘是最大的亮点，方向盘很轻，即便是女士开车也会觉得很轻松。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，平时过减速带的时候感觉车子的状态还是相当稳定的。
再看空间的数据，空间表现比较让购车群体满意。整车的尺寸达到了4609*1798*1486毫米，前一排的乘坐空间特别舒服，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。在别克英朗拥有2640毫米的轴距下，后排对于我175cm的身高来看也还算充足，不会觉得压抑。关于储物空间，储物空间很合理，放东西很方便，无论是第一排还是第二排都有许多格子，还有后备箱的空间也大，可以放三四个行李箱。
舒适性方面，别克英朗投入很大精力在舒适性的缔造上。通过石子较多的路面时，悬架和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，座包的舒适性很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿的不舒服。空调可以分区控制温度，而且还配备了后座空调出风口。隔音感觉很静音，只要别猛乱踩油门，都不错。
大家都很关心的油耗方面，得益于高燃油效率，别克英朗的平均油耗（市内+公路）仅6.6L。街区走走停停，其油耗仍然能维持在7.9L上下，高速我也使用过，平均速度100码，如果匀速大概在5.5L左右，对于这个档次的车型来说还是挺经济的。
别克英朗之所以能被消费者重点眷注，只靠外观明显是不现实的，同样拥有等诸多亮点，都能很好地与车主要求相匹配。因此相较于其它紧凑型车，别克英朗的性价比看起来更加突出。总结一下，随着用车者的年轻化，用户要求日益增多，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如别克英朗。那么对于优点许多的别克英朗，不知大家有何见解呢？