鲁达 为了做这期选题，懂哥特意去某家逛了逛，发现一个很有趣的数字：光15~25万这个区间内的SUV，可供选择的就有175款。非印象流，这个数字在过去的10几年间几乎已经翻了好几翻。
现在的年轻人，在买车这件事上，面对最大的问题早已不是没有钱，而是有钱该怎么选。
有一种安全的做法，就是看谁卖得好，亲戚朋友开哪款车最多，我就买TA。这是一种消费者的从众行为，在消费心理学上的解释是：个体在群体压力下试图与多数人保持一致的行为倾向。
最直接的例子就是东风本田CR-V。这一代CR-V问世多年，销量一直比较坚挺，深受广大车友喜爱。究其原因就是因为卖的够久，销量够好，跟着大家买不会错。放在几年前汽车市场上适合年轻人的SUV可选择的车不多的情况下，这个消费思路本身没什么问题。但这几年我们肉眼可见的选择越来越多，比如今年年初新上市的广汽丰田威兰达，酷炫的外表吸引了不少年轻人的关注。
由此可见，现在的年轻人，对这种差异化还是有需求的。选择多了，很多人就开始不仅满足于实用性，而是希望需求的更多，这时候挑选最适合自己的才是最优解。
在中型SUV细分市场，别克昂科威也是经过了多年的市场和消费者的考验，跟CR-V一样自然也是消费者口中不会错的车型。为了应对不同的细分市场，就在上个月，别克昂科威家族还推出了一款全新的时尚运动中型SUV昂科威S。专为年轻消费者设计，一上来个性十足，与凯迪拉克XT4同平台打造的昂科威S，不仅带着昂科威的多10%的基因，也带着XT4的高级感和豪华感而来。
本田CR-V，丰田威兰达和别克昂科威S，三台都是20万左右年轻人青睐的合资SUV，下面懂哥就带大家来看看究竟哪一款最符合你的心意。
颜值，即年轻人的正义
外观上，CR-V仍延续着沉稳居家的风格，采用了镀铬装饰来提升观感。威兰达外观样式是全新的，车头棱角分明，能满足个性设计的需求。
内饰方面，CR-V的内饰几乎照搬了老款的设计，给人新鲜感不强，很难吸引年轻人眼球。要说亮点，就是中控台部分采用了大量软性材质覆盖，提升了一点儿质感。威兰达的内饰看起来比较简洁，并且在配置上针对不同人群的需求分成了尊贵版和科技版，尊贵版上主要安排了些舒适性配置，科技配置几乎看不到。而科技版上舒适性配置都是缺失的。这或许会让选择困难症的消费者比较纠结，两个都想要怎么办。
这个价位的车，想要既不落入俗套，又能彰显年轻人独特的品味，必定是视觉上的呈现和车内每一寸地方的高级感同时存在。昂科威s长引擎盖、短后悬、长轴距的外观设计，营造出低趴、动感的车身姿态，前格栅与大灯融为一体，外观上一眼看上去就能给人眼前一亮的观感。高配车型上还配备了Matrix Pixel智能像素大灯，84颗独立照明分区，198颗LED灯珠，随时上演一场灯光秀，完全满足现代年轻人“生活需要仪式感”的需求。昂科威S运动版采用黑色涂装设计，将最好的运动感和科技感集合一身，这种非传统的设计理念对年轻人而言也许更具吸引力。
别克品牌内饰豪华一直是其传统优势，昂科威S上则将豪华感发挥的淋漓尽致，更像是一台小昂科旗。360度环抱一体式座舱设计，给人强烈的视觉包裹感，现代简约的设计路线更符合年轻人的审美。用料方面，昂科威S更是充分体现了什么叫豪华品质，大面积采用了豪华车常用的高档钢琴漆工艺，入手之处皆是皮质或软质材料包覆，触感细腻柔软，而且中控屏向主驾偏置18°更加凸显驾驶者的“尊贵”地位。而且昂科威S高配版本上360度全景影像、流媒体后视镜也是一应俱全，说它是一辆豪华车都不为过。
性能，是年轻人的内在实力
昂科威S和CR-V1.5T、威兰达的动力参数对比
在动力方面， CR-V搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，威兰达搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率126马力，最大扭矩209牛·米，这两款车的传动系统搭载的都是CVT无极变速箱，CVT变速箱虽然平顺性上表现还不错，但后劲不足的毛病一直突出，动力响应不积极，动力输出不足没有明显的爆发点。年轻人若是想要驾驶乐趣在CR-V和威兰达身上恐怕是无缘了。
昂科威S搭载的是通用最新的2.0T发动机+9AT变速箱，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，最大功率和峰值扭矩参数分别比CR-V多出了44马力和107牛·米，而且昂科威S还采用了可变缸涡轮增加发动机，可以在四缸经济、四缸节能、两缸超经济三种模式之间切换，实现低速高扭矩，高速大功率的高效动力，即使是一台两驱车型，动力输出表现也是相当优异，变缸技术还能提升燃油经济性，节约用车成本。不仅如此，昂科威S上还使用了按键式电子排挡，一键操作实现换挡，相比于传统档杆更具有未来感。
除了动力系统，说到底盘，昂科威S配备了五连杆后独立悬挂，这是在豪华品牌车型上才可能配备的驾控配置，绝对是一个同级罕见的设计，相比于CR-V的四连杆能提供多方向的控制力，垂直方向上能更好的调节舒适度，水平方向上能更好的调节操控，最大程度提升了操纵稳定和驾驶舒适性。如果是对四驱有需求的消费者，昂科威S艾维亚版本提供的智能全路况四驱系统和CDC主动液力减震系统，保证驾驶性能的同时确保车辆舒适性和稳定性，绝对能让你满意。
科技，是年轻人迎接世界的态度
这两年人工智能不再是个新鲜词，车载互联也越来越先进。
在CR-V车型上，它装配的屏幕为7英寸，入门版本甚至只有5英寸，在手机屏幕都动辄6.67英寸的今天看来，这样的配置无疑太寒酸了。现款CR-V车型仍搭载了本田Honda Conncet多媒体系统，可以导航，语音控制仅支持拨打电话，分辨率流畅度不高，偶尔还会卡顿，功能方面严重受限。连最基本的Carplay、Carlife都没有出现，这一点真是本田的迷惑行为，也很让懂哥不解。对于习惯了智能手机、用惯了某些APP的年轻人来说，这样的规格显然不够。
威兰达除了最低配，其他都配备了10.1英寸的中控屏，支持Carlife和原厂互联映射，可以通过丰田悦享服务实现紧急呼叫救援等服务，但未配备车联网。
数据共享，万物互联带来的便捷已经不再停留在手机、电脑端，车机与手机的互联对年轻人绝对十分重要。
昂科威S 10英寸中控触摸屏跟威兰达差不多，但首次接入百度人工智能车联网，加入百度生态圈后，昂科威S可以支持百度AI智能语音助手、百度实时导航、百度随心听等，语音控制多媒体、导航、空调都不在话下，驾驶过程中不再需要去按键操作，互联互通表现绝对超越同级。
作为新时代的SUV，昂科威S更是首次搭载了别克eCloud智能云电子架构，它支持整车级别OTA在线更新，通信处理速度得到了显著提升，屏幕运行起来更流畅。
别克OnStar安吉星全时在线助理能够实现道路救援、实时车况查看、远程启动等功能，而且昂科威S每年提供100G终身免费流量。
在这台车上，Carplay、Carlife不仅有，还更高级， Carplay采用无线连接，并且艾维亚车型上还有无线充电，完全不用担心因为插线导致的各种不便。
对于年轻人而言，相比于CR-V和威兰达，昂科威S是跨时代的，满满的高级感、科技感更强、可玩性更高！
安全，是年轻人的责任感
近些年，交通事故的比较直线上升，汽车的安全性受到了越多越多人的重视，多年前有安全气囊就不错了，带ESP甚至足以贴在尾门上炫耀一番，而现在这些是再常见不过的配置。从主被动安全配置上来看，三台车都挺全面的，以售价接近的昂科威S限量S运动版和CR-V 240TURBO尊耀、威兰达四驱尊贵为例，它们的安全气囊布局，车道偏离预警、主动刹车等配置都有，能够有效地避免事故的发生并在发生事故后给予车内人员一定的保护。
当然，配置是一方面，不同车型本身的耐撞性能是不一样的，这也是碰撞测试存在的必要性。目前国内最具权威的碰撞测试当属中保研测试，尽管因为之前的皓影事件闹得沸沸扬扬，但其依然最具借鉴意义，和皓影属于姊妹车型的CR-V，其安全性也可以通过皓影的结果获得一定参考。而威兰达采用的是TNGA-K平台打造，和RAV-4属于姊妹车型，RAV-4的中保研测试还算不错。
而昂科威S虽然也未直接参加中保研测试，但和它同平台的XT4在中保研测试中取得了五项优秀的成绩，也有很强的参考意义。
同时，昂科威S在研发之初便将安全摆在重要的位置，它采用了满足双五星安全标准的BFI车身设计，它的车身结构为六环六纵笼式车身，车身零件高强度钢材比例达75%，即便是主被动安全配置均未能避免事故的情况下，高强度的车身也将成为乘客的最后一道保护伞，保障其安全，可以说是武装到牙齿了。
写在最后
经过以上一番对比，我相信这三款车到底选谁，大家心中都有了答案。CR-V凭借多年的积累，确实有着深厚的车主人群，可以算的上是一台中规中矩的合资SUV，作为一台日常家用车问题不大，但年轻人追求的新鲜感科技感几乎是找不到的。
而威兰达能满足年轻用户的个性需求，但舒适和科技只能二选一，这让两个都想要的消费者也很是纠结。对比下来不难发现，昂科威S继承了别克品牌SUV深厚的造车实力，实用性方面不弱于CR-V，个性化上面也不输威兰达，甚至在颜值、三大件、科技等方面还有明显的优势，不仅有实力还更高级。
而且现在购买昂科威S还有5000元抵20000元（运动版抵25000元）、万元置换补贴、动力总车8年或16万公里超长质保等六重礼遇。
不管从哪个角度来看，从众心理确实能保证内心深处最基本的安全感，光有个性化没有舒适感也只能满足一时的快感，无论是买车还是生活，现代的年轻人其实都有自己独特的观点和享受生活的方式，智能科技带来的高级感不仅能实现人车互联用车更便捷，细节的高级感也代表了年轻人一种优质的生活品质。就像这台昂科威S一样，安全感、高级感、豪华感全都给你了，还有什么理由会去拒绝它？