鲁达 说起全新一代君越上的科技，一定少不了ETRS电子排挡技术。这个以往只出现在豪车上的配置，让人听起来就觉得科技感爆棚。突破了传统机械排挡的束缚，设计师们脑洞大开，令排挡杆的装备位置、物理形态、以及操纵方法上有了更多的发展变化，功能上也更加人性化。
简单来说，ETRS电子排挡的核心技术就是通过传感器将驾驶员的操作意图转化为电信号，由控制器直接控制变速箱进行挡位变换，省去了复杂的机械结构。这样的好处有三：提升变速箱响应速度、增强变速箱耐久性、节省车内空间，从而为驾驶带来诸多便利性与安全性。
创新设计的中控扶手下方贯通式储物格带来的便利感会非常直观，平时为了顺手而不得不摆满扶手的那些充电设备和杂物，现在统统可以收纳到储物格里。除了车内环境更加清爽，行车也会更加安全。
紧凑的结构提升了中控台的空间利用率
创新拓展的中控台下方储物格非常实用
全新一代君越的电子排挡杆在物理造型和操作方法上，保持了与传统排挡杆比较接近的风格。有人可能觉得不够大胆前卫，但工程师表示，这是为了让初次接触电子排挡的驾驶者能够有一个更加平稳的过渡，不至于手忙脚乱地不知道该按哪里。
挡位显示清晰，橙色点亮表示当前所处挡位，满满的科技感
这款ETRS电子排挡的操纵方法简单轻便、易于上手，每次换挡只需先用拇指按住挡把左侧的解锁按钮，然后按照箭头提示的方向轻轻拉动挡杆即可。挡把顶部的“P”按钮，可实现一键P挡，无论之前处于R挡、D挡、M挡、还是N挡，想停车走人了，只需轻轻一按，轻松搞定。
位于挡把左侧的解锁按钮，和位于顶部的P按钮
这还不是全部，ETRS电子排挡还具有超强纠错的功能。每次换挡时，变速杆传感器会先发送出一个电信号，通过变速箱的子总线传到变速箱进行执行。不过，并非变速杆传感器给出的任何信号变速器都会傻傻地去执行，每次执行前，信号会被GM-LAN总线送回车辆的ECU进行分析确认，在认定没有任何问题的情况下才会被变速箱执行；如果被分析到是错误操作，则不会把信号送回变速器执行，或修改为正确的执行信号。
举几个栗子：
当车辆正常行驶时，若驾驶员误操作换入P挡，ETRS电子排挡会先自动进入N挡，当速度达到条件时再进入P挡，保护变速箱和乘员安全；
当车辆在发动状态，且挡位处于非P挡时，如驾驶员解开安全带并打开车门，车辆会自动进入P挡；
当车辆在任意挡位停车熄火后，变速箱会自动进入P挡，无需驾驶员操作；
当车辆处于坡道并且驾驶员换入P挡时，车辆会自动启动EPB电子驻车，防止变速箱受损。
如此强大的容错能力，为驾驶员带来更安全自由的驾驶体验。
挂入R挡中控屏自动切换为倒车影像
仪表盘液晶屏左下角显示当前挡位信息
此外，当使用M挡驾驶时，可通过位于方向盘后方的拨片进行手动换挡操作，让驾驶员在双手不离开方向盘的情况下快速对挡位进行切换，带来了更具安全性和趣味性的驾驶体验。
总 结 一 下
全新一代君越的ETRS电子排挡，不仅让内饰设计更显时尚科技，还带来了储物空间的提升，关键的是操作简便，最关键的是还能够防止因错误操作而引发意外以及对变速箱的损坏，最最关键的是全系标配！全系标配！全系标配！！！
搜索关注上汽通用汽车官方微信账号，点击“阅读原文”，即刻感受全新一代君越的不同凡想。