鲁达 在这样的“速冻”天里，大家都不约而同的穿上了秋裤棉裤。这个时候，很多新能源车主就发现了，自己的爱车好像跑不远了，平常能跑200多300公里左右的车就只能跑不到200公里了。这种现象究竟是否正常？对车辆是否有不良的影响？接下来就让小编来给大家解答一下，冬季续航里程短、充电时间长的各种原因。
接下来，就让小编来献丑一波~（鞠躬）
01 为什么冬天续航里程缩水严重？
1：电池特性
目前市场上所有的动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻、以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，电极材料的活性也就越低，电解液中的锂离子移动数量就越少，而且驱动其移动的能量就越高，这种情况下表现出来的表象就是电池容量低了。但是这种容量的减少是暂时的，环境温度回升，放电条件好转以后是可以恢复到正常状态的。
下面我们就用一张图来看一下☟
现在是不是已经大致明白了呢？如果这个还不能够解释清楚，小编就只好自裁谢罪了（哭唧唧）。
2：续驶里程短还与驾驶习惯和空调使用有直接关系 ☟
▶ 空调能耗
纯电动车型车上所有的零部件的驱动能源均来自于动力电池，这其中就包括空调，不同于燃油车型的制暖依靠发动机的冷却液来制暖，纯电动车型的制暖需要通过电加热丝来加热暖风芯体中的液体或空调风道中的空气，这个和我们的电热水器或电烤炉的工作原理是一样的，而且功率还不小，大多都在5KW左右。相当于开热空调一小时电量消耗10%左右，这就导致续航里程会有一定程度上的下降。
小贴士：建议大家在使用车辆时无特殊需求情况下不要将温度设置到Hi，调节26恒温会更舒适，也可大幅降低空调耗能延长续驶里程。（PS：纯电动与混动车辆在空调制热的使用上的建议是不一样的，还请大家根据自己车辆的情况进行调整哦~）
▶ 驾驶习惯
▷ 冬季，车辆起步、载人、上坡时，建议大家尽量避免猛踩加速，导致大电流放电，冬季驾车应匀速驾驶以保持电池健康；
▷ 冬季，有能量回收功能的新能源车，能量回收功能设置越高车辆减速效果越强，因此在湿滑冰雪路面行驶时，建议把能量回收调整为最低，防止能力回收系统介入时，过高的减速效果造成轮胎打滑;
▷ 新能源车避免在非OK档状态下长时间使用车辆用电设备，例如：音响、灯光等，以免导致低压电池亏电。
▷ 刹车使用率过高，也会导致很大一部分的能量被制动浪费。
02 为什么充满电所需时间变长了？
1：充电速率
充电的过程是电子从正极回到负极的过程，我们刚才也说了，温度越低，正负极的活性也越低，电解质的导电性也越差，充电同样适用，温度越低，电子从正极到负极的速度也会越慢。
下面给大家一张图来直观表示☟
2：充电预热（以车辆实际功能配置为准）
很多人觉得冬天给电动汽车充电变慢了，其实是因为冬天气温较低，为保证电池的正常使用，在接收到充电信号后，在充电的同时，会给电池电芯加热，就相当于在充电时又增加了一个给电池预热的时间，所以表象就成了充电时间变长了。
小贴士：建议大家采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以有效提高充电速率。另外，若是有条件的话尽量将车辆停放在地下车库或温暖的环境下充电，同样可以有效提高充电的速率。
现在是否解答了大家的疑惑呢？小编在此求夸奖~（满脸期待）