鲁达 深耕新能源汽车市场多年的比亚迪，终于是在近两年迎来了丰收的喜悦，市值咱就不说了，妥妥的中国（车企）第一。而在今年的7月，比亚迪以卖出46938辆新能源车的数据，超越特斯拉问鼎全球新能源单月品牌销量榜首，并且在接下来的8月继续刷新品牌新能源车销量纪录，达到了60508台。
所以每当人们谈论起现在的比亚迪，几乎都绕不开这么两个关键词“国货之光”和“新能源汽车引领者”。但要是问你，你对十几年前的比亚迪有什么印象，你能回答上来吗？
相信上了年纪的老车迷，应该会毫不犹豫地说出一款经典的车型——比亚迪F3。
比亚迪F3最初于2005年正式上市，凭借着时尚大气的外观、足够可靠的三大件以及超低的售价（4万元出头），深受消费者的喜爱。虽然避免不了与丰田花冠撞脸的抄袭嫌疑，但彼时的自主品牌大多都是走“模仿”的路子，所以比亚迪F3也算是一款具有时代特色的经典车型了。
2008年、2009年这两年是比亚迪F3最为辉煌的时期，单车月销量常常突破3万台，是无可置疑的自主品牌销冠车型。因此在当时的大街上，没有其他任何一款自主品牌的车型能够有比亚迪F3这么高的存在感，自此比亚迪蓝白相间的经典车标深入人心。
随着国家经济的快速发展以及国民生活水平的提高，消费者的钱包也越来越厚实，开始将购车的目光瞄准了合资、豪华汽车品牌，而比亚迪也凭借着新能源车领域的多年积累，走上了品牌向上之路，摆脱了以往的低端形象。值得一提的是，在比亚迪最近的销量月报中，我们除了能够看到品牌总的乘用车销量数据，已经看不到关于燃油车型具体的销量表现了。
因此在官方的刻意引导下，消费者对于比亚迪燃油车的关注度已经大不如前，或许就连老车迷也会觉得曾经的销冠比亚迪F3已经停产了吧。
但实际上，这款经典的车型非但没有停产，还一直保持着更新。去年9月，比亚迪发布了2020款比亚迪F3，该车依然只有手动挡车型可选，并且外观和内饰设计也与十年前的风格基本保持一致，唯一的区别在于，2020款比亚迪F3支持国6排放标准。并且更加难能可贵的是，新车官方指导价仍然是4万出头，仅为4.49万元。
而在今年5月，比亚迪发布了外观更为帅气的第三代比亚迪F3，指导价依旧还是4万多起售。新车这次的外观设计改动比较大，中网深邃犀利的镀铬条让整车看起来更加运动，更加犀利，至于内饰方面，第三代F3相比2020款比亚迪F3则是多了些精致感。
写在最后
如果我们登陆比亚迪的官网，要找到比亚迪F3这款经典的车型说简单也简单，说难也难，因为相比于比亚迪目前主推的王朝系列以及海豚、e2这两款新车，比亚迪F3这位曾经的销冠却是未能拥有姓名（被归类至“其他车型”中），看着好像还有点心酸。
但不管怎样，比亚迪F3曾为品牌立下汗马功劳，目前也仍在燃油车市场中发光发热，这款经典的车型值得我们铭记，因为它可是代表了一个时代啊！