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大家好,由于平时一直在家里用7kW充电盒充电,唐EV的直流充电几乎大半年都没用过,这次趁着出差,测试一下在南方步入深秋季节后唐EV的大功率充电策略。众所周知,大唐支持升压快充。车载的这个高压平台决定了它的充电效率,未来,比亚迪还将会推出800伏的高压平台,用来解决超级快充。正所谓充电五分钟续航150公里的说法自然而然就来了。这次我们就探讨一下气温在22度左右,唐EV的充电策略。


先来两张大唐的经典靓照,非常漂亮,各个角度都有不同的特点,感觉非常霸气。


尾灯的LED灯带质感非常不错。

从侧面看起来,线条肌肉感十足。


在与大唐的陪伴中,一次次记录了我对生活的点点滴滴。


哪里都有大唐的身影。

到达充电站只有13%的电,开始充电。

这次充电从13%开始,充电桩显示电池端压360V,充电功率也从7kW很快上升到23kW。


大概五分钟后充电功率就已经稳定在60kW,电池端压上升到476V,这就是高压平台的好处,通过高电压进行快充,也称之为升压快充。要知道这个充电桩的峰值功率也就是60kW。其实可以对比一下隔壁车的电池端压357.6V。


基本上从20%到74%一直维持在60kW。目前室外温度大概在20度左右,电池的温控系统再充到74%的时候开始启动。之前从13%-73%温控系统都没有工作过。

85%的时候,温控系统继续启动充电功率依旧维持在60.7kW。

到90%的时候下降为55.1kW。


91%的时候继续降为53.2kW。

充电功率一直很稳定。

能够长时间保持大功率充电。


最终充到92%,电池端压依旧稳定。

从整体的情况来看,唐ev使用两年之后,仍旧可以保持大功率的充电,在60kW的充电桩,也能够发挥极致充电功率,这无疑得益于唐EV比市场大多数的新能源汽车拥有更高的电池端压。在120kW的充电桩下,唐EV可以支持85kW的充电功率,当然21款刀片电池的唐EV在升压快充的条件下可以支持超过120kW的充电功率。

一路前行的比亚迪唐。


一起前进,一起努力。

这样看来,未来纯电动汽车大功率充电策略大概率还是走高压路线,稳定可靠,可以实现长时间大功率稳定充电。

责任编辑: 鲁达

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