鲁达 【QQ在自主品牌车型中算是较早试水液晶仪表的车型】 在吸取了前车之鉴之后，绝大多数厂商对液晶数字仪表采用了较为保守的态度对之。揽胜的内饰设计风格与极光比较相似，应该是现阶段路虎的家族化内饰风格，不过别看风格相似，其材料的选择可有着天壤之别。
科技无时无刻不改变这我们的生活，对于汽车来说也同样深得其益，随着越发高端的电子化技术与彩色液晶仪表的加入，在信息传递以及行车功能方面也产生了巨大变化，在数据展示方面的内容更加丰富和人性化，视觉感受也更富冲击力。
●液晶仪表的进化：展现方式由简至繁 功能从单一到丰富
对于如今的汽车产品来讲，加入电子化辅助设备已经不再是令人新奇的事情了，各种液晶显示器、人机交互系统以及人工语音服务功能都发展的非常强大，而今天我们要关注的焦点是仪表显示系统，随着科技的发展电子仪表在汽车领域的应用也变得普遍起来，从整体可以归纳为展示方式由简至繁、功能从单一到丰富。
早期的单色液晶数字仪表显示往往与传统模拟式仪表盘搭配运用，比如老款思域，分层显示增加了层次中控部分的层次感，所带来的视觉冲击感也在当时给很多车迷留下了深刻印象，不过在当时使用液晶仪表的车型也有并不成功的案例，凯旋的仪表设计直到现在还在倍受诟病，其发动机转速与时速被分离并且全部采用了数字数显示，打破了常规阅读习惯让很多人不能适应，原本传统模拟仪表所具有的变化趋势以及提示性作用也基本无法发挥。
【思域单色数字液晶仪表】
【凯旋单色数字液晶仪表】
在吸取了前车之鉴之后，绝大多数厂商对液晶数字仪表采用了较为保守的态度对之。直到液晶技术突飞猛击，整块的全彩液晶的出现从新激起了厂商的浓厚兴趣，用液晶显示器模拟传统仪表不仅保留了完整的阅读习惯，并且可以集成更多的显示信息。这也成为众多豪华品牌“秀科技”的必备配置。
【老款揽胜的全彩液晶仪表】
全彩液晶仪表的应用极大的解决了传统模拟仪表盘单调的显示模式，厂商完全可以根据自身产品设计出相同风格的仪表显示模式，而诸多附加显示信息也为驾驶者提供了更加人性化的服务，不过电子设备的应用也不可避免会受到诸如高温、低温、高压以及电脑芯片的稳定性等因素的影响，而这也是现如今各大汽车厂商必须着力解决的问题之一。
【兰博基尼 Aventador液晶仪表】
【TESLA拥有可谓当今集成功能最丰富的电子液晶仪表】
车型一：2013款 比亚迪 思锐
售价：10.39-15.09万
作为自主品牌中最善于运用电子技术的比亚迪来说，主打车型思锐最大的亮点配置就是使用了全彩液晶电子仪表盘，采用纯数字的转速显示和层叠式的功能菜单，使整个仪表盘界面看上去犹如一个高科技的操作系统，不仅视觉效果完美，还可使车主通过仪表盘实时检查整车车况，包括油量、油耗、车门状态，以及对车身重要模块进行检测。
在外观方面思锐虽然还似有似无的能看出一些模仿的痕迹，但是比亚迪对于自身风格的刻画已经越发明显，通过三条镀铬装饰件以及尖锐的车灯让前脸显得更加硬朗，发动机舱盖上方的肌力线扩展成两条并延伸至车头部分使得整体更加有立体感。
在内饰方面思锐相比比亚迪之前车型也有着巨大的提升，中控布局规整大气，对称设计的梯形出风口设计干净利落，除了镀铬装饰的中控面板外，车门上的车窗控制区域以及换挡杆区域均采用了油亮的钢琴烤漆材料。中控台配备超大10.2寸高清晰度电容触摸屏，犹如安装了一块iPad在这里，无论是导航、泊车辅助、电视、娱乐等功能都能够清晰的实现。
宽裕 适中 局促思锐 空间舒适度：适中前排头部空间
970mm后排头部空间
900mm前排腿部空间
830~1040mm后排腿部空间
630~880mm
思锐采用了跟之前速锐一样的1.5TID发动机和6速双离合变速器，这款汽油发动机同时集涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧和可变气门正时等等抢眼的技术。拥有113kW的最大功率及240Nm的峰值扭矩。悬挂方面，采用前双叉臂后多连杆式的悬架结构。
车型二：2014款 凯迪拉克XTS 28T铂金版/36S铂金版
售价：49.99-56.99万
作为重塑品牌形象的旗帜车型，凯迪拉克将众多的科技化技术投入到了XTS之中，这其中就包括这套全彩液晶显示系统，其目的也是更全面的整合与CUE之间的联动功能，增加功能便利性的同时展现科技感。这款液晶仪表盘总共有四组主题，分别为简易、加强、均衡版和性能版，每个主题的所侧重的方向都不相同，驾驶者可根据自己的喜好和需要来选择。不过令人遗憾的是只有在28T铂金版以上的车型才有标配。
XTS在外观设计上体现了凯迪拉克全新的设计风格，并未对这种设计有着如同之前“钻石切割”般明确的定义，只称之为多维化的设计方式。通过新的多维化设计风格，令XTS在车身线条的丰富程度上更进一步，也更加立体，以追求现在所流行的“雕塑感”。XTS在长度和高度上都比统计竞争对手更大一些，但轴距则相对比较标准。
XTS内饰质感被营造的相当出色，相比之前的钻石切割，XTS的内饰风格要更加柔和，代表凯迪拉克的盾形元素还是能通过勾勒的更加含蓄线条拼接出来，只是其表现手法更加隐晦了，在各个拐角部分的处理更圆润，内饰也因此感觉更加细腻柔软。大范围的真皮包裹与木质饰板展现出美式豪华品牌的最大特点。
宽裕 适中 局促凯迪拉克XTS 空间舒适度：宽裕前排头部空间
980mm后排头部空间
910mm前排腿部空间
885~1150mm后排腿部空间
690~950mm
XTS所搭载的动力系统同样出色，这台曾获得过2013年度十佳发动机大奖的2.0T发动机最大扭矩可达400牛米，这一参数甚至已经达到了一些3.0升增压发动机的水平。在扭矩提升的同时，爆发最大扭矩的转速区间要小于之前的机型。而变速器型号则没有变化仍旧为6速手自一体。
车型三：2014款 沃尔沃 V40
售价：23.99-36.49万
作为家族中最为年轻的成员，沃尔沃V40主打的消费群体明显更偏重年轻化，所以类似于液晶仪表这种炫酷的科技化配置自然也就成为其最为主打的配置之一。这款最新的TFT智能多模式数字仪表盘可以提供三种主题的显示模式：琥珀色的优雅模式、淡绿色的环保模式以及红色的炫动模式，在不同模式下，各区域现实的内容及逻辑也会有相应变动。需要说明的是，这种主题模式的切换仅仅是改变仪表的显示方式，与车辆实际的驾驶性能无关。
在外观设计方面V40拥有相对较为明显的家族特征，但这仅仅限于车头部分，中网与前大灯造型与XC60/S60有很高的相似度，但是掀背式的整体造型还是让其呈现出出一种不同于以往、更具侵略性的风貌。V40的侧面线条非常流畅，丝毫不觉突兀，从头灯外侧延展而出的肩线平缓趋向车尾，却在接近C柱的地方突然上扬，形成了一道优美的弧线。
与外观相比V40的内饰则相对保守许多，受到家族设计风格的影响，V40整体布局和设计都与S60和V60高度重合，尽管从材质及做工方面，都还是很值得肯定的，但这辆掀背小车本应该具有更自我、更运动化的设计风格。
宽裕 适中 局促沃尔沃V40 空间舒适度：适中前排头部空间
1050mm后排头部空间
890mm前排腿部空间
855~1080mm后排腿部空间
620~885mm
V40动力系统可以提供的选择余地较多，除了入门版的1.6T之外，在2.0T排量还有两种不同的调校模式，其中高增压版本最大功率157kW（213Ps）/6000rpm，峰值扭矩300Nm/2700-5000rpm；匹配的是Geartronic六速手自一体变速箱。
车型四：2014款 捷豹XJ
售价：89.90-308.80万
豪华品牌中捷豹XJ是较早搭载全彩液晶仪表盘的车型，相比同级别竞争对手在品牌不占绝对优势的前提下，通过科技配置可以有效增加内饰的豪华质感，XJ仪表盘由12.3寸液晶屏打造，显示效果比较细腻，虚拟的仪表盘显示信息更加的丰富，只不过相比其他车型，XJ的仪表显示风格是固定的，相对较为单调一些。
2014年XJ经历一次小幅改款，在外观设计上并没有非常大的变动，大面积的镀铬中网依然是XJ最具标志的设计之一，而从正面上看JAGUAR的logo颜色变为更加醒目的红色，增强了动感色彩。而大灯配置与老款并没有区别，C柱一直向后延伸直到车尾，不仅让车身看上去更加修长，后备箱也不会看着那么臃肿。
2014款XJ内饰依然保持着较高的水准，整体采用了大面积的真皮包裹，中控台上侧配备了贯穿式的实木装饰板让其豪华质感进一步凸显，高配版本的后排座椅配有飞机座舱式的倾斜座椅，并配有按摩功能。除此之外，独立空调，后排扶手及10.2英寸液晶屏等配置都一个不缺。
宽裕 适中 局促捷豹XJ 空间舒适度：适中前排头部空间
950mm后排头部空间
925mm前排腿部空间
905~1125mm后排腿部空间
725~890mm
动力方面，新款XJ将依然配备2.0T、3.0T和5.0T发动机，其中2.0T发动机将会配备发动机启/停系统，以提升燃油经济性并降低排放。作为捷豹的标志性元素之一，旋钮式的档杆在车里启动后会缓缓升起，XJ车型配备来自ZF的8速变速箱，配有S档，还有雪地模式及赛道模式。
车型五：2014款 奔驰S级
售价：93.80-269.80万
作为全球豪华车型的标杆产品，全新换代的奔驰S级的确饱受关注，而奔驰也确实没让全球车迷们失望，新S级不仅在外观内饰上彻底焕然新生，诸多的高科技配置更是将这台奢华座驾提升至前所未有的高度。新S级的液晶仪表令人印象深刻，这块达到12.3寸的液晶屏与中央多媒体显示器连成一体，很容易就成为内饰中的视觉中心，而显示模式则模拟了传统的双圆形设计，经典又不失优雅。
新S级在外观更像全新的家族式风格靠拢，具体来看车身增加了多出更具弧度的线条，相比老款更加灵动基本摆脱了笨重的影子，而尾部设计与现款CLS较为相似，另外前脸大尺寸的梯形下进气格栅，以及两旁雾灯区域让前脸从正面看产生类似于X形状的收拢效果。前大灯灯组采用了条形的LED日行灯，相比老款的点阵LED更具美感。
新S级在内饰上的设计相当大胆，采用了类似游艇般的贯穿式中控设计，两道优美的弧线将中控台勾勒的相当优雅，采用不同颜色真皮的搭配使车内的整体层次感更为突出，而在真皮之间穿插的桃木饰板则更有效提升了车内质感。七种不同的颜色和五档光照强度打造出的氛围灯将豪华的内饰烘托的更加璀璨。
宽裕 适中 局促奔驰S级 空间舒适度：适中前排头部空间
940mm前排腿部空间
880~1150mm后排腿部空间
620~900mm
全新一代奔驰S级将提供三种不同排量发动机，其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率为245kW（333Ps），峰值扭矩为480Nm；S400 L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机，并匹配电动机，最大功率为225kW（306Ps），峰值扭矩为370Nm；而排量更大的S500 L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机，其最大功率为320kW（435Ps），峰值扭矩为700Nm；以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速箱。
车型六：2014款 路虎 揽胜
售价：149.80-329.80万
如果说奔驰S级是豪华轿车的标杆，那么路虎揽胜就是豪华SUV的翘楚，不论从定位、身价以及豪华程度来说揽胜就是代表了豪华SUV应具备的一切素质，作为最先应用全彩液晶仪表盘的车型，新一代揽胜仍然继承着这一优良传统，同样尺寸为12.3寸的液晶仪表盘显示效果十分细腻，指针刻度都采用了高亮显示，除了常规数据之外，还兼具了多种车辆状态信息显示功能。
新一代揽胜在外观设计上延续了经典设计元素，车身尺寸在长宽高上都略有加大，更为圆润的造型优化了空气动力效能。大灯不再是完全的四方形，大灯上缘沿着引擎盖向后抛出变得更霸气有神，这也是路虎新的家族式特征。前门上鲨鱼腮的装饰片与贯穿侧身的金属亮条使气质更显硬朗，涂黑的A、B、C、D柱加上后部深色的玻璃远看就感觉顶棚是漂浮在空中一样。
揽胜的内饰设计风格与极光比较相似，应该是现阶段路虎的家族化内饰风格，不过别看风格相似，其材料的选择可有着天壤之别。从中控台到车门、遮阳板、方向盘中央等所有手会触及到的部分全部使用了真皮包裹的软性材质，并且真皮材质的质地非常柔软细腻，车顶天花板也全部采用真皮材质包裹，奢华至极。
宽裕 适中 局促揽胜 空间舒适度：适中前排头部空间
1010mm后排头部空间
870~1080mm后排腿部空间
750~920mm
新一代揽胜动力系统有三种类型组成，低配车型采用3.0L V6机械增压汽油发动机与3.0L V6涡轮增压柴油发动机，而高配车型为5.0L V8机械增压汽油发动机，最大功率为375千瓦，最大扭矩可达625牛米，与之匹配的是来自ZF的8速手自一体变速器。其中5.0L V8机械增压发动机百公里加速为5.4秒。
其他采用液晶仪表的车型欣赏：
【TESLA MODEL S】
【菲亚特500】
【兰博基尼 Aventador】
【雷克萨斯 RC】
【宝马i8】
【奥迪 TT】
总结：通过今天的盘点文章不难看出，在电子科技日益发达的今天，液晶仪表在汽车产品中的应用也越来越广泛，从售价10几万的自主品牌到300万以上的豪华车型，都能看到全彩液晶仪表的出现，虽然它们之间并不存在可比性，但也确实证明了科技的进步的确在引领着潮流的变革。