鲁达 欧洲的新能源车渗透率一直领先于世界其他地区，可谓是新能源车的大本营。尤其在纯电动车板块，销量高歌猛进，英国8月纯电动车销量大涨35.4%，德法两国的增长率也保持在两位数。对于国产新能源车，欧洲的新能源车市场的确是极具吸引力。
但是能有实力进行全球布局的我国车企屈指可数，唯独比亚迪不能忽视。9月28日，比亚迪宣布面向欧洲多国发布三款车型BYD HAN、BYD TANG和BYD ATTO3，这三款车型分别对应国内在售的比亚迪唐、比亚迪汉和比亚迪元PLUS。一口气向欧洲推出三种车型，足以看出比亚迪对于欧洲市场的重视，同时也能看到比亚迪想要占领欧洲新能源车市场的决心。
虽然是线上发布会，但是足以看得出比亚迪的管理层对于欧洲市场的重视，发布会上比亚迪集团董事长兼总裁王传福、比亚迪集团执行副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波、比亚迪集团副总裁兼产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生、比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格、比亚迪国际合作事业部兼欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星出席本次发布会并致辞。比亚迪高管集体出席新车发布会上极为罕见，想必比亚迪对于这次对于欧洲市场的冲击肯定是信心满满。
其实这不是比亚迪第一次进军欧洲市场，比亚迪唐等车型已经在欧洲取得了一定的成绩。对于这次的“三车齐发”，应该属于比亚迪对于欧洲市场的强势推进。受困于今年特殊的能源及国际形势等因素，欧洲车市的整体销量发生缩水，对于欧洲民众来说购车时很有可能会更加关注性价比极高的比亚迪各类车型。所以考虑到比亚迪对于欧洲市场的布局，这三款不同车型会给比亚迪注入不少新鲜活力。
今年比亚迪已经多次出国“秀肌肉”了，亚洲、美洲、欧洲都能看到比亚迪的身影。事实上，比亚迪涉足欧洲市场要比我们想象中还早很多，早在1998年，比亚迪就曾在荷兰设立第一家海外分公司。从比亚迪的全球业务范围来讲，其业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域，运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市，已成为了受人尊敬的大型跨国企业，同时也成为了令国人骄傲的民族企业。
就像比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示：比亚迪要与当地市场共同成长。结合过去20多年的积累，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。比亚迪在欧洲车市的强势一方面展示了欧洲用户对于比亚迪的认可，另一方面也展示了比亚迪独树一帜的技术实力，在现代汽车的发源地比亚迪还能有什么作为，是值得我们期待的。