鲁达 目前市面上很多车辆前后轮都采用了盘式制动器的结构，制动盘采用了合金材料，里面主要的成分为铸铁。在经常下雨、冬季经常下雪、海边等环境潮湿环境下或长时间不使用车辆，由于制动盘直接暴露在空气中，受潮湿空气的影响，时间长了自然会出现制动盘表面轻微锈蚀的现象，此为正常的化学现象，并非产品有故障。我们以比亚迪秦PLUS DMI为例，介绍一下该情况的处理方式：
在实际车辆过程中，由于用户使用车辆的频率、车辆所处的环境以及停放的周期不同，制动盘出现生锈的程度也会不同，当我们看到制动盘表面有轻微锈蚀时，其实不用去特殊处理的，只要车辆正常使用后，制动片会与制动盘进行摩擦，行驶几公里后，自然就磨掉了。有一些制动片摩擦不到的部位，完全也不用担心，说明这个地方不是制动片与制动盘的结合面，自然也不会影响到车辆的制动效果。
对于长时间没有使用的车辆，如果制动盘与制动片因锈蚀存在粘连的情况，秦PLUS DMI车辆可以在使用前，先反复按动EPB开关（开光位置见下图），目的是确保制动片与制动盘分离，然后在启动车辆行驶，在开始行驶时，可以反复轻微的踩下制动，这样有利于生锈的部分快速磨损掉。而在此时，往往会听到制动片与制动盘摩擦发出来的异响声音，此种情况也不用担心，行驶一段时间，这个异响自然就会消除掉的。
虽然说制动盘生锈的问题很好处理，但是我们在使用车辆时，还是尽量避免把车辆放在潮湿的环境或长时间停放，毕竟这种情况对车辆其它部件或多或少会有影响的。