鲁达 昨天，工信部发布申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第292批）的车辆新产品公示，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》第一批也随之发布。这是继新的申报政策调整后第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，前期的1-5期《目录》也宣告正式作废。
本批的《道路机动车辆生产企业及产品公告》并没有任何比亚迪新车，苦等了一个多月的径话小编也没法从《公告》中凑文章了。第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中比亚迪共有19款车申报，但估计大部分粉丝都无法辨别数字字母代号到底代表什么，跟着径话小编，解读一下本批分别有哪些车型。
按编号顺序排列（车辆较多，请耐心看完）
排在比亚迪第一位的纯电动车BYD6450VBEV如下图所示，续航里程250km，该车曾在287批工信部申报中公示。
BYD1030K77BEV即T4纯电动栏板式货车，续航里程200km，从外观上就确实能看出比较适合农村等地区运货使用，不过小编记得这辆车涂上黑金交替的北京环卫涂装时还是蛮帅气的（人靠衣装车靠涂装啊）
（当年申报图的尺寸就这么小。。。）
跟上面那个BYD6450VBEV长得差不多，但这辆BYD5030XXYBEV1（即T3）取消了雾灯，出厂时便采用封闭式窗户，因此是“纯电动厢式运输车”，而BYD6450VBEV是“多用途乘用车”，至于那个叫啥，小编也不造。（这图P得...）
终于轮到轿车了，这个BYD7006BEVH就是400公里版的e6，都是工信部269批的事情了，小编都忘记那时候“径话”有木有创立...但是这车后来的几次增配车型申报还是报道过：比亚迪e6纯电动申报图曝光，续航里程又会提升吗？（工信部290批的BYD7006BEVG续航里程450km，看来径话小编当时的猜测是正确的）
元EV，上镜次数不多，续航里程200km。话说，元DM呢？
两款不同配置功率的腾势竟然是分开放的，253km的叫腾势300，那这两个352km看来就是新款腾势400？
BYD6480STHEV是N久以前就申报了的唐80，BYD6480STHEV3也就是唐100，搭载三元电池。两个车同时上此次的《目录》，证实了那天董秘的回复。
（图为15唐，没有那两个假散热孔）
4.2米、7吨的T5
跟前面的那个BYD5030XXYBEV差一个数字，两者都是T4，这一个是厢式的
这个就不用说了，深圳、西安、长沙、大连等地满大街跑的10米纯电动公交K8。不过《目录》里面的K8竟然还是老款“CK”长沙客车厂打头，不知道工信部290批威盛脸的新款“BYD”打头K8（BYD6100HGEV）何时能上路。
（仍然是模糊不清的配图）
中间隔了几个众泰、长安，终于又回到了比亚迪。BYD7150WT5HEV3就是现款秦，看来2017年16秦还会继续销售。BYD7150WT5HEV5，就是所谓的“秦100”，而纯电续航89km的BYD7150WT5HEV4，或许是新秦100的90km版本，两款新车均搭载三元电池。比亚迪秦100已经申报，马上就要来了？
这个就是现款北京街头满地跑的秦EV 300，不知道改款秦EV什么时候能上市
现款e5，也没啥好介绍的
跟秦100的代号差不多，但车型却是G5 DM...之前工信部申报时就已经诧异过一次了（比亚迪又有新车？G5DM和F3CNG版本申报），看来迪厂是要进攻低端插电式混动区间。G5 DM搭载三元电池，纯电续航85km。
（总感觉还少了几款车啊）
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