鲁达 一说到网约车，很多朋友可能会想到卡罗拉/雷凌双擎、朗逸、轩逸、宝来等滴滴专用车型。没错，凭借出色的燃油经济性和良好的质量表现，这些德日系品牌的车型确实得到广大网约车车主的认可，人们在买的时候也确实已经充分信任了这些车型。不过，总有人想要在出行领域来一场变革，而这次则是比亚迪站了出来。
早在2020年11月16日之时，比亚迪就发布了历时三年打造出来的定制版网约车D1，新车作为一款紧凑型MPV，专门为滴滴注册网约车营运驾驶员开放销售。
虽然该车不对外公开销售，目前也只是在长沙进行试点营运，但近日我们得知，该车目前日均可下线整车近400台。作为一款定制网约车，不得不说，或许比亚迪D1才是最适合跑滴滴的神车，而它的到来是否也能够真正让出行领域迎来变革呢？今天我们就来分析一下。
造型方面，比亚迪D1的设计比较Q萌，简约干练的外观让人一眼就感觉很有亲和力。加上其所采用的亮色搭配，看上去还是挺清爽的。尺寸上，D1的长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距2800mm，车轮尺寸为195/60 R16，整体也不算小。
车侧采用了类似悬浮式效果的设计，右后门采用了侧滑设计，后部侧滑门的导轨则位于后轮拱上方。此举设计也是为了提升用户上车体验并减少由开关门引起的交通事故。
值得一提的是，驾驶员一侧的前后两扇车门均为常规开门方式，想必此举也是为了节约成本，以及让后方乘客拥有最大化的享受。
车尾拥有较大面积的后窗，熏黑式尾灯和下方后保险杠较为协调的组合在了一起，看上去整体感还是很强的。不过，后车窗并没有配备雨刷，所以雨天司机的视线或许会存在一定问题。
进入车内，整个D1的内饰设计也是简约明快，中控台上是一块10.1英寸的液晶屏，下方为换挡区域和驾驶模式选择。方向盘是D型三幅式设计，上面集成了各种控制按键，总体也是十分的简洁。
值得一提的是这块10.1英寸大屏，不仅联通了车与滴滴平台，在需要的时候，还可进行人脸识别登录。此外，方向盘上也设有“滴滴键”，司机师傅可通过该键迅速接单，再也不用在行驶过程中用手机接单，以此达到提升行车安全的目的。
来到后排，这台比亚迪D1在乘坐空间、舒适性以及功能丰富度上都值得点赞。首先是配置，这台D1不仅配备了空调出风口、座椅加热、两个Type-C充电接口等功能，还提供了两块液晶显示屏供乘客观看使用。其中屏幕内不仅支持在线观看视频，还可在线K歌，这可就真的是让乘客尽享休闲时光了。
此外，D1的后排空间也是相当充足。腿部空间接近4拳、头部空间接近1拳，而且由于后排坐垫较长，因此实际的腿部承托也十分到位。还有一个设计上的小细节就是，D1除了开口很大的侧滑门以外，新车还有配备B柱的门把手以及电动侧滑门开关按钮，如此人性化设计也确实让人大呼暖心。
最后，在D1车型上，滴滴还专为司机设计了可放置巨多物品的专属公文包，不仅能容纳日常所需的水壶，还可以放一些药品和各式杂物，充分保障了司机私人物品的归纳。
最后的最后，每台D1车型还会拥有一个“司机驾驶指数”的评价，包括司机在安全文明驾驶方面的数据记录，例如司机是否会频繁急加速急刹车等。同时车内会有摄像头对司机疲劳度进行监控，例如走神或者打哈欠等，若捕捉到相关现象，司机的驾驶指数也会相应降低。反之，若司机表现出色，乘客也可以直接在车内为司机“点赞”，提高乘客与司机的交互性。
另外，乘客在上车前也可以通过滴滴APP调节车内空调温度、风量等。当乘客呼叫D1时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆相匹配，而这种做法也能让乘客更加方便地找到车辆，十分人性。
至于动力，这台比亚迪D1将搭载最大功率为136马力的永磁同步电机，并配由重庆弗迪锂电池有限公司所生产的磷酸铁锂刀片电池。目前新车实际续航里程官方并未公布，据车主反馈，综合下来满电大约能跑350km左右，表现也还是OK的。
写在最后：总的来说，我们很欣慰比亚迪能够造出这样一台有望改变出行领域的D1新车。虽说D1目前暂不对私人市场开放销售，但对于广大网约车司机师傅来说，这台车的出现可谓是大大提升了日常使用车辆的便利性。而对于咱们乘客而言，除了能享受到更好的乘坐品质之外，更加便利且高效的通勤响应，也是咱们享受到科技发展所带来的成果。
总之，比亚迪D1定制版网约车只是第一步，滴滴未来还将推出D系列的自动驾驶车，计划到2025年普及100万辆搭载自动驾驶技术的网约车，同时2030年将落地完全自动驾驶的网约车。到那时，出行领域是否已经迎来了变革？可就不好说了，咱们一起拭目以待吧。（优视汽车王卓编辑报道）
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