鲁达 1、分析背景：
比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，车身尺寸，轴距2660mm，长4565mm，宽1830mm，高1720mm，百公里加速8.78秒,百公里刹车40.19米，百公里实测油耗12.2升，整车重量1.65吨、1.5T和2.0T排量，涡轮增压发动机。为了解决倒车影像系统不能全面照顾周围视角的问题，比亚迪宋使用了全新设计的全景摄像头技术。
因此，作为新能源汽车行业内龙头企业比亚迪全新设计的全景摄像头技术无疑成为我们需要重点研究的对象。
2、专利分析
2.1、比亚迪全景摄像头专利类型分析，如下表所示：
| 专利名称 | 专利类型 | 申请日 | 法律状态 |
| 一种外观检测方法 | 发明专利 | 20080901 | 失效 |
| 一种手机摄像头组装过程中补UV胶的方法及专用夹具 | 发明专利 | 20060908 | 失效 |
| 测量产品表面尺寸的系统 | 实用新型 | 20091231 | 有效 |
| 车辆环视及车道检测报警系统 | 实用新型 | 20100429 | 有效 |
| 平面度检测治具 | 实用新型 | 20060630 | 有效 |
| 一种移动电话机显示屏和摄像头综合测试装置 | 实用新型 | 20070423 | 有效 |
| 一种具有可拆卸摄像头的手机 | 实用新型 | 20071221 | 有效 |
表1
根据表1，可以制出下表所示：
| 专利类型 | 专利数量 | 维护年限 |
| 发明 | 2 | 失效 |
| 实用新型 | 10 | 维护5年以上5篇，维护7年以上3篇 |
| 外观 | 0 | 无 |
表2
如表2所示，比亚迪在2006年开始进行了一系列对全景摄像头相关专利技术的申请，至今10年时间总共申请了7件专利，且最近五年并未发现有相关技术的专利申请，从此可以分析得出比亚迪在过去十年时间里并未把全景摄像头相关技术的研发作为重点研究对象，至今断开五年未进行研发与比亚迪宋实用的全景摄像头并没有多大的技术联系，可能该全景摄像头并非比亚迪本身进行设计。
其次，如表2所示，比亚迪对其申请的一系列对全景摄像头相关专利技术的申请都进行了长时间的法律状态维护，从而可以看出其对该相关技术的专利保护高度重视。知行者认为其技术极大可能是具有实用性并且具有可市场性。
再次，如表2所示，比亚迪对手机的摄像头进行了相关专利的申请，从此处知行者认为比亚迪极有可能具有向手机行业发展的趋势。因此，知行者认为有必要将比亚迪在手机方面对全景摄像头的相关研究进行分析。
2.2、比亚迪手机铁电池分析，如下表所示：
1、一种移动电话机显示屏和摄像头综合测试装置
一种移动电话机显示屏和摄像头综合测试装置，包括底座以及分别通过安装支架设置在其前后的夹具、小图板，所述夹具根据移动电话机的外形制作，其特征在于：在所述小图板的后面还设有安装在底座的大图板； 所述位于夹具、大图板中间拍照区的小图板的安装支架是可将小图板从所述夹具、大图板中间拍照区离开/复位的活动支架。
所实现的目的：将多个测试工作站合并为一个测试工作站，可以显著减少设备制作费用；且整个结构高度集成、可以自动操作，节省测试时间，提高测试效率，降低人工成本。
2、一种具有可拆卸摄像头的手机
一种具有可拆卸摄像头的手机，包括手机本体和摄像头，其特征在于， 所述摄像头和手机本体上设有相互配合的插头和插口，所述手机配有连接线， 所述连接线的两端可分别与所述插头和插口电性连接。
所实现的目的：摄像头可以由插口与插头相连接，而直接安装到手机本体上，也可以使用连接线将其与手机本体相连接，不仅携带方便，而且拍摄区域广泛。
由上述两件专利申请文件可知，涉及全景摄像头的专利技术共有两件，真正涉及到全景摄像头与手机的专利技术只有一件，其为第二件，第一件涉及技术范围仅限于手机摄像头工艺领域。因此，根据结合比亚迪在宋上使用了全景摄像头技术的实际情况，比亚迪在全景摄像头方面对于手机专利申请知行者认为极有可能是属于烟雾弹，并且可以得出全景摄像头的技术并非出自于比亚迪自身研发。