鲁达 刹车性能的好坏，直接与行车安全息息相关，汽车刹车故障并不罕见，如果有一天，突然发现刹车异常，制动距离变长、刹车变软，该怎么办呢？别怕，先找这5点准没错！
一、刹车油 刹车油出现问题主要表现在2个方面，一是刹车油的缺失，造成制动力不足，这种情况不但需要补充刹车油，还应查明刹车油缺失的原因，像比较常见的刹车总泵和分泵有无漏油、各油管有无破损、各接合处有无渗漏等等；二是刹车油的变质，像最常见的水含量超标，这种情况可以用刹车油检测仪测出。刹车油一旦吸入水分，原本沸点在205度以上（干沸点）的刹车油即便吸入3.5%的水分，沸点也将下降严重，刹车油水含量严重超标的后果会体现在驾驶过程中，刹车油管更容易因受热、受压而膨胀，产生气阻，使刹车变软，严重的甚至刹车短暂的失灵。  刹车油泄漏是一个很严重的问题
二、刹车片 刹车油如果没问题，那就要看刹车片了，刹车片属于有使用寿命的易损件，不但是损耗件，如果出现偏磨，还需要提前更换。如果真的是刹车片的问题，一般能明显感觉出来，刹车片磨损到极限除了制动力严重变弱，刹车时还能听到“铁蹭铁”尖锐的摩擦声。如果刹车片磨损到极限应立即更换，不要迟疑，否则容易造成刹车盘的异常磨损，出现不可逆的划痕，造成刹车盘报废。  刹车片新旧对比
三、刹车油管空气未排净 保证刹车油管内的真空度非常重要，如果换刹车油时或其他原因让油管、制动总泵、分泵等进了空气，刹车肯定会变软，制动力会受到影响。刹车变软的原因，制动管路内进入空气是一个重要的原因，所以换刹车油的时候排气是非常重要的操作。
四、制动总泵、分泵故障 制动总泵漏油、性能不良等故障会造成刹车疲软无力，真空助力缺失；而刹车分泵漏油、活塞卡滞回位不良、制动卡钳浮动销异常磨损等等，都是造成刹车发软、制动力减弱的重要原因。 
五、轮胎磨损 轮胎磨损到极限，不用说，肯定会影响到轮胎的抓地力，轮胎作为汽车的执行元件，如果花纹磨损的差不多了，即便刹车系统再好，一样会出现刹车问题。轮胎花纹磨损到极限，一般花纹槽都有极限磨损标识，磨损到极限标识就必须更换轮胎。