鲁达 从今年1月1日起，新能源汽车新一轮的国家补贴政策正式实施。相比2016年，不但补贴额降低了两成，普惠制也划上了句号。目前新政已经实施一个多月了，河北省内市场的反应如何？记者对此进行了走访调查。
补贴继续滑坡，新能源汽车开年销售遇冷
在保定建国路上这家新能源汽车销售4S店记者看到，偌大的展厅空空荡荡，少人问津。销售人员介绍，由于国家补贴相比去年减少了20%，降幅较为明显，该店1月份仅售出1辆新能源汽车。
销售人员说：“不是特别乐观。我们一年的销量可能不敌传统车几个月的销量。”
记者注意到，虽然目前包括比亚迪、吉利等品牌都宣布1、2月份新能源汽车保持原价销售，已在售的车型未来不会涨价，新产品也将通过整个产业链分摊成本。不过，由于补贴大幅度退坡，还是有不少消费者选择暂时观望。一位消费者说：“不排斥新能源汽车，但是我还是会考虑传统能源汽车比较多。”
实际上，不仅是国家补贴逐年降低，从去年开始，各地地方补贴也在大幅缩水，甚至消失。
秦皇岛比亚迪汽车某销售门店工作人员说：“国补有，地方补贴没有了，现在河北省没有。2015年的时候有，2016年没有了，今年也没有。”
没有了补贴的新能源汽车，你还会买吗？
根据规划，个人购纯电动车补贴到2020年将完全取消，并且未来对车辆能耗、续航里程、电池性能等方面也都提出了更高的要求。业内人士分析，由于目前部分新能源车企骗补成为行业潜规则，未来补贴退坡是大势所趋。
中国汽车工业协会常务副会长董扬说：“为什么补贴要退坡，就是经过补贴形成市场技术进步、成本下降，所以补贴要往下减。补贴市应该的，退坡也是应该的。”
曾经作为新能源汽车最大卖点的“补贴政策”，未来将面临越来越少直至完全取消的现实，新能源汽车到底还会对消费者产生多大吸引力？
唐山车主齐先生坦言：“如果车企能把价格降低到补贴以后的标准，我觉得还是有一定的吸引力的；但如果成本降不下来，价格降不下来，我觉得挺累的。”
不过，也有一些车主认为，由于人们对空气质量的关注度越来越高，加上充电桩等配套设施正在逐步完善，还能享受高速免费，以及市区内不限号等诸多优惠政策。从长远来看，即使没有了补贴，购车时仍会考虑新能源汽车。
消费者1：“环保吗，毕竟因为现在限行。”
消费者2：“不限号，什么时候都可以用。 ”（河北新闻广播记者冯晔）