鲁达 2022年2月19日，比亚迪元PLUS正式上市，新车定位紧凑级纯电SUV，全系共推出5款车型，售价区间为13.18万-15.98万元。
全新设计语言，“理工男”也会打扮自己了
听到元PLUS的名字，可能很多人会自然而然想到元Pro，觉得元PLUS就是元Pro的改款车型。事实并非如此，这个PLUS是真PLUS，绝不是一般的以名字区分新旧款型。从尺寸来看，元PLUS要比元Pro更大，特别是轴距，更是让元PLUS妥妥跻身紧凑级SUV之列。
如果更大的尺寸不能让你印象深刻，那么我觉得元PLUS的设计，一定会彻底颠覆比亚迪在你心目中的形象。一直以来，比亚迪在很多人的认知中都是一副“理工男”的形象，技术过硬，但有些不修边幅，这在颜值当道的时代是会吃亏的。
好在比亚迪对自己的认知也是颇为清晰，近几年在保持技术优势的同时，设计方面也加大了投入，效果也是颇为显著的，从唐、汉，再到海豚和驱逐舰，比亚迪在迅速变好看。作为最新车型的元PLUS，同样让人感到惊艳。
新车采用最新的Dragon Face 3.0设计语言，赋予整车时尚俊朗的观感。前格栅的宽大哑光银色饰条已成为比亚迪EV车型的标志性设计元素，中间是小篆字体的“元”标识，这种传统文化与现代工业设计的碰撞，带给我们别样的韵味。翼羽龙晶LED前大灯造型精致，绝对是前脸的点睛之笔。同时造型硬朗的前包围，也很好地突显了车辆的气质。
侧面造型颇为协调，下溜的车顶、较高的腰线，加上明显的腰线，让侧身充满力量感和运动气息。渐变龙鳞D柱的设计之前在宋Pro上也见到过，这个小细节，让车侧的观感更加丰富。
车尾设计比较简洁，但同样有着巧思。尾门中部的棱线与车侧的腰线连成一体，强调了视觉的整体性。贯穿式尾灯必不可少，造型也不是以前的直来直去了，更多的弧线，犹如古代的拱桥一样美观。
内饰清新个性，动态表现让人期待
内饰同样会让人耳目一新，虽然整体布局还是非常“比亚迪”，但你能想到的词汇，只会是时尚、潮流、有设计感。从大面上来看，元PLUS内饰采用大量弧线组成，同时配色也是非常清新，让人心旷神怡。
此外，车厢中的一些细节，也非常值得品味。空调出风口采用杠铃片的造型，对于像我这种没事就泡在健身房的人来说，看到它就会抑制不住撸铁的冲动。电子挡杆以推力杆为灵感，握着它，也像是握住了哑铃的杆。
握力式门把手与凸起的扬声器集成在一起，向上旋转即可开启车门，使用起来比传统的开门方式更加顺手。门板储物格设计成了琴弦的形式，而且拨动它，还真能弹出声音，坐车无聊时，拨弄一会也是挺有意思的事。
和海豚一样，元PLUS也是基于比亚迪最新的e平台3.0打造，在技术上有着很多革新，此前试驾海豚，它的动态表现就给我很好的印象，驾乘品质感有些出乎预料，完全不像一辆10万元左右的小车，相信元PLUS也不会让人失望。
动力方面，元PLUS全系采用一台最大功率150kW，最大扭矩310Nm的电机，前置前驱形式，官方0-100km/h时间7.3s。采用自家刀片电池，分为49.92kWh和60.48kWh两种容量，CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。当时在东北体验海豚，其续航还是比较扎实的，同样出自e平台3.0的元PLUS，应该也会继承这一优势。
次顶配更值得推荐
好，新车基本情况已经介绍完毕，接下来就是新车上市的另一个必有版块：车型推荐了，感兴趣的朋友可以来了解一下，看看哪款车型更加适合自己。
首先是售价13.18万元的430KM豪华型，作为全系入门款，其舒适配置和科技配置还是比较全面的，满足基本用车需求没问题。如果您对驾驶辅助系统和天窗等配置需求不高，同时用车距离不太长，且充电比较便利，那选入门车型就够用。
往上一档是售价13.88万元的430KM尊贵型，7000块钱的差价，可以得到安全配置的明显提升，一个比较全面的驾驶辅助系统就已经值回票价了，何况还有全景天窗等实用又有面子的舒适性配置。十几万都花了，还在乎多出的7000块钱吗？所以在续航430km的车型中，我更推荐尊贵型。
接下来就是续航510km的车型了，先是售价14.18万元的510KM尊荣型，其配置水平与430KM豪华型基本一致，最大的区别就是多出了80km的续航里程，价格差是一万元。至于多花这些钱换取80km续航值不值，主要得看自己的用车场景了。
之后是售价15.18万元的510KM旗舰型，它的配置水平与售价低了1.3万元的430KM尊贵型基本持平，最大的区别也是更多的续航里程，还有多了几项驾驶辅助功能，多了2个喇叭。与510KM尊荣型相比，它贵了一万元，配置提升基本可以参考430KM的两款车型，所以相同的续航下怎么选，就看您对配置的需求了。以我的经验来说，驾驶辅助系统还是挺有用的，能够消除很多安全隐患，值得多花钱来拥有。
最后是最顶配，售价15.98万元的510KM旗舰型PLUS，与上一档次的车型的价格差为0.8万元，多出的配置并不是锦上添花，还是具有一定实用性的，不过可能对于不少消费者来说，并不是必需品，所以顶配车型更适合预算较为充裕，且有点配置控的朋友选择。
总结
技术+颜值，元PLUS很好地展现出比亚迪的全新面貌，超过2万台的预售订单，也充分证明了这款新车的魅力与实力。十几万元的纯电SUV市场，从此又多出一个好选择。很明显，元PLUS会是一款走量车型，至于未来它会交出怎样的成绩，还真是挺令人期待的。