鲁达 智能手机的广泛普及改变了人们使用电子产品的习惯，让很多车载多媒体的使用逻辑都开始“模仿”手机，同时更注重系统与手机的互联功能，最常见的就是不同种类的手机互联。而比亚迪最新的DiLink智能网联系统（以下简称DiLink），已经不再是大部分车企的过渡阶段，这套系统将传统的车载功能和定制版安卓系统结合在一起，开启了新一轮的移动车生活。
其实在去年6月份的CES Asia消费电子展上，我就接触过比亚迪以零配件形式展出的Di平台，当时结合智能手机系统的思路就已确定，但仍有很多不确定的细节。之后应用到全新一代唐和宋等车型中，DiLink系统实现了设计初衷，带来了Di平台、Di云、Di生态以及Di开放四大能力平台。
Di平台：
买电子产品看硬件、看参数，比亚迪的DiLink提供一块12.8英寸、可旋转的大屏，1080P格式（1920×1080）的分辨率，CPU是8核心骁龙625，无论是画质与清晰度还是系统运行的流畅度，都有着远超行业主流水平的“硬”实力。
硬件打下了坚实的基础，好不好用还得看软件。比亚迪的DiLink采用了基于安卓的深度定制的系统，常用的功能和应用程序放在主界面上，排布方式清晰明了，使用逻辑与手机相同，契合人们的使用习惯，容易上手并熟练使用。
看手机最常用的无外乎就是横屏或竖屏，DiLink屏幕的“自适应”功能，可根据不同APP自动切换，以最合适形式展现。同时，系统还能通过分屏显示达到同一界面显示具体的功能子页面，充分利用了屏幕大的优势。详见以下视频。
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除了人们熟悉的触摸屏幕操作，DiLink还集成了语音控制系统，多了一个更便捷的方式，在开车过程无需占用更多精力，也多了行驶安全性一份保障。值得一提的是，DiLink的语音系统来自科大讯飞的硬件+软件整体方案，这家供应商的核心技术，是现阶段识别中国话最好的，没有之一。详见以下视频。
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Di云：
无需车载系统与手机这两个设备的互联，DiLink就能提供丰富的功能性，而与手机端的APP或是微信的线上连接，系统还能实现远程控制、车况监测、寻找车辆、以及线上预约维修保养等，多项让日常用车情景更方便的功能。详见以下视频。
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此外，语音系统逻辑严谨、考虑周到的“机器”，配上可以直接沟通的“人”，带来了DiLink智能AI+人工的全覆盖。通过车内按键即可一键呼叫人工话务员，关于车辆的疑问、用车的诉求，以及24小时紧急救援服务等，全都能够实现。
Di生态：
深度定制的安卓系统+4G移动网络为基础，让 DiLink具备了真正意义上的汽车“网联”。本身兼容300多万款手机APP或是在线功能。在功能丰富程度上，这套系统的对手已经不是汽车品牌了，而是IT品牌。
Di开放：
DiLink应用在量产车型上，提供了341个传感器、66项控制权限，可快速响应用户的各种用车需求。同时，支持OTA远程升级，给后续的升级留出了相当大的余地，让这套系统继续升级革新有着无限成长的空间。
关于OTA远程升级，最直观的一个例子就是秦PRO推出的#车内有支麦克风# 活动。此前的DiLink系统升级，带来了唱吧、全民K歌、酷狗音乐等所有主流K歌软件，使用FM麦克风就能实现高保真的完美混音，让用户体验到“录音棚级别”的歌唱体验。这只是一次OTA远程升级的改变，之后更多系统迭代还将呈现更多不同的体验。
更多关于比亚迪DiLink智能网联系统的内容，敬请参见以下《2分钟玩转比亚迪的DiLink》视频。
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总结
在实地体验比亚迪DiLink智能网联系之前，我查看了很多网友的反馈，有人说“比亚迪赶上了智能手机普及的好时候”，我个人非常认同这个观点，毕竟顺应大家使用习惯、时代潮流或者说趋势的产物，肯定没毛病。
DiLink引领行业的思路与方向，加上较高的完成度，好用、实用以及功能强大这些主观的形容词，用在它身上一点也不为过。另外，这套系统开放以及OTA远程升级两大特点，给未来继续更新留出了“路径”与相当大的余地。