鲁达 今天一则新闻引起了笔者的关注，比亚迪在广西成立了全资的电池子公司——广西弗迪电池有限公司。从第三方查询基本可以确定，广西弗迪属于比亚迪股份的全资子公司。
广西弗迪股权情况
巧的是，广西弗迪的注册资本也是五千万，和去年比亚迪在江西抚州子公司一样。
近两年，比亚迪乘着只能用东风一路起飞，今年4月3日更是宣布将停止燃油汽车整车生产，All in新能源了。从下图可以看出来，2021年国内外新能源汽车市场中比亚迪真的的稳居前二的存在。这次广西有没有机会抱住这根大腿，有待观察。
2021年比亚迪新能源汽车在国内外市场全面起飞
弗迪一直以来的比亚迪核心的锂电池生产部门，和宁王一样也是国内锂电池头部企业之一，未来可能会和比亚迪半导体一样分拆单独上市。
根据笔者的研究，此轮比亚迪成立广西弗迪，未来大概率应该是会迁移一部分锂电池储能到广西。长远来看，此次布局应该有几个方面考虑：
一是整体大市场来看，广西围绕柳州五菱已经成为国内中低端市场不可忽略的新能源汽车生产基地，比亚迪前几年已经对外供应自家锂电池产品，在广西建厂也是有利可图。同时，广西作为国内面向东南亚出口的前沿基地，出口市场也是大有可为的嘛！
还有一个不可忽略的是，广西目前国内不可小觑的电动摩托车的核心市场之一，随着未来几年小型电动摩托车从铅酸电池逐渐转向锂电池，这一块市场也是有待挖掘的。
二是从政策来看，国家对于广西的相关扶持就不多谈了，从南宁地方来看的话，目前《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》提出了把南宁作为新能源汽车城（基地）的目标，比亚迪的布局南宁的原因也就显而易见。当然，柳州也在内，只不过，哈哈哈，一言难尽！
总的来看，比亚迪这几年在积极的扩充产能，目前已经有8家工厂（含在建），包括深圳、西安、长沙工厂，以及常州、合肥、郑州、抚州、济南五个全新的整车工厂，2022年其内部对于新能源车销量目标同样为150万台，如果供应链不拖后腿的话要冲击200万台的体量了。
这么一看，短期内广西还是要多争取抱住这根大腿啊！电池工厂搬迁过来了，整车厂是不是也可以考虑加大招商引资力度了？
时不我待了，加油吧！广西老表，我们可以唱山歌，但是不能一直沉迷于唱山歌了。