鲁达 教授今天看到一个很有意思的帖子，是一位比亚迪粉丝写给比亚迪总裁王传福的公开信，具体内容就是要求比亚迪更改LOGO。
确实这几年网络上要求比亚迪改标的呼声络绎不绝，一直都有一大批网友对比亚迪车标不满意，甚至还有不少网友为比亚迪设计了几款样式很不错的车标。而这位迪粉提出的几点观点教授也非常认同。下面教授总结一下这位迪粉提出的几大观点：
1.BYD这三个字母曾经或多或少有点国产低端、山寨的影子，现在产品质量有所提高了，却被车标所累，可以试着学习长城，分出一个哈弗品牌。
2.“BYD”的谐音真的有很大一部分消费者接受不了，虽然听上去多少有点无理取闹，仅仅因为谐音不雅而换标确实难以理解，但是也请比亚迪注重群众的呼声，不能置之不理。
3.性价比和质量固然重要，但是中国消费者对外观和LOGO非常在意，外观一直不是比亚迪的强项，而LOGO更是一批人不选比亚迪了理由。原因很简单，“BYD”的廉价、质量差的形象已经深入民心，虽说我们都知道比亚迪现在质量有很大是进步，但是消费者碍于面子也只能放弃。
基于以上这位迪粉的观点，教授本人是非常认同的，虽然网络上出现用“BYD”三个字母调侃的声音有点让人忍俊不禁，但是确实说出了一大批潜在消费者的实实在在的观点，有的消费者甚至是因为“BYD”的谐音不和谐，从而无奈放弃看中的比亚迪车型。虽然网友的这些话教授未能得到有效证实，但就我个人觉得，这并非空穴来风，我们换位思考一下就能理解，自己花一大笔钱买辆车，天天开，总不希望身边的朋友整天拿“BYD”来调侃吧！
换标不代表否定其品牌，比亚迪一直坚持自己性价比的优势，但是我们不可否认，以现在中国品牌造车工艺对比，比亚迪车型从外形设计以及做工上来说，确实不如吉利、传祺等等品牌。如果比亚迪传统汽车（新能源车除外）一直以低价格争取市场，这样的做法对一个品牌的盈利水平或者向高端转型都是很不利的。与其这样，还不如增加一个新的标识，把后期推出的质量好的车型用上全新的LOGO，从而一步一步进行换标。简单的说，就像现在吉利的做法一样，把质量跟得上的产品换上新LOGO，而其他车型依然保留全球鹰或者英伦LOGO。逐渐换标和多生孩子打群架意义不一样。
还有一点也是教授一直想提及的，比亚迪车标发光的做法在我个人看来有点另类，虽然这样非常有效的增加了品牌识别度，但是如此简单粗暴的做法，效果真心不大，说得直白点，车标发光看上去不免有些幼稚、儿戏。当然，这也只是我个人的观点。与其用这样略显廉价的手段提升品牌识别度，倒不如在进气格栅、大灯灯带、刹车灯效果等等小细节着手，虽然成本可能有所提升，但效果应该不错。
比亚迪可以说是中国品牌中一个很有创新精神的代表，无论是在新能源车型的坚持不懈，或者是在传统轿车的努力，我们都很希望中国品牌中能出现更多这样造车精神，而不是简单的“拿来主义”。而比亚迪近两年推出的车型却叫好不叫座，教授真心希望比亚迪能越走越远，创造更多奇迹。
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