鲁达 比亚迪DMI超级混动车型已经上市大半年了，在这半年里面长城奇瑞等厂家纷纷推出自己的混动技术和车型，想分得混动技术市场的一杯羹！
其中的奇瑞的phev dht受到众多网友的追捧，但是目前只是官方发布了部分信息，并没有实车，据称搭载DHT混动技术的瑞虎8 plus混动版本即将在10月份上市，具体时间未知！
与比亚迪DMI技术不同的是，奇瑞的DHT混动技术多了两档DHT混动专用变速箱，降低了对电机规格要求，也就是说低功率电机也能完全满足动力需求。大大降低了混动技术的门槛，也会为日后的开发新车型减少了麻烦。
但是，这是奇瑞为数不多的混动车型，之前的插混车型市场表现力非常弱，能拿得出手新能源车型也就是共享汽车专用的小蚂蚁了，新能源技术积累不如比亚迪，电池技术也不如比亚迪的刀片电池。而且现在汽车芯片如此紧张，像奇瑞这种没有自研芯片能力车企的交车能力，受到质疑。
所以，建议想要购买奇瑞DHT混动车型的消费者明年看看市场反响后，再决定是否可以购买。那时候比亚迪DMI车型产能也上来了！到时候两款车型一对比，一试驾，就可以决定自己的购买意向了。再者，比亚迪DMI产能目前正在爬坡阶段，有很多地方提车周期大概在3个月左右，所以建议，不着急用车的，可以先等等！一方面，可以观察一下，准车主的反馈，再者厂家也在不停地改进一些小毛病！等到明年，产能稳定的时候，品控就稳定下来了。那时候就是真的要买，也没啥大的后顾之忧了！
还有就是，目前一直有比亚迪DMI车型不好的评价，EV受限，比亚迪宋plus dmi后排座椅共振，噪音大等问题貌似一直没有得到很好的解决，这可能是为了赶工期赶产量导致的小毛病。在出厂整车检验中出的纰漏！所以，想买，还是得等到产能稳定输出的情况下，再入手不迟啊。
其实，奇瑞的DHT混动和比亚迪的DMI虽然都是以节油为最终目的，但比亚迪DMI更多的是抢占同级别燃油车的市场，价格区间为10万到20万的市场，刚好也是燃油车市场竞争最激烈的价位区间。而奇瑞DHT混动更多的是为了抢占比亚迪的新能源市场，毕竟未来是新能源汽车的时代，比亚迪又是新能源领域的龙头企业。
总得来说，在我看来如果着急用车，又在意新能源质量稳定性，选择比亚迪问题不大，毕竟混动技术发展了十几年了。如果在意技术的先进性，那么，就等到奇瑞的DHT完全上市以后，做一做对比！哪个有绝对的优势，选哪个品牌。
那么，如果是你，你会选择比亚迪还是奇瑞呢？欢迎评论区讨论。