鲁达 今天，一篇《离职能直接影响中国登月的人才，只配待在国企底层？》刷爆了朋友圈。里面说，西安航天动力研究所一名科研人员，名字叫张小平，被北京一家民营企业挖走，他负责我国火箭发动机研制过程中“最关键的技术岗位”，没了他该重点研究项目无法推进，给国家造成了重大损失，里面还说，张小平的待遇是12万一年，跳槽后加入一家私企，年薪直接达到百万。国企和私企的待遇相差10倍，让人汗颜。
大家都知道，汽车行业也存在很多国企和私企。他们的待遇差距也有这么大吗？根据搜集到的信息，我们来大概了解下，先看国企:
- 东风技术中心:税前每年10万，奖金3.5万左右，共计13.5万。
- 上汽研究院:上汽研究院和上汽其他合资部门比工资并不高，但是会有福利，税前和福利一共在22万左右。
- 一汽研究院:税前每年18万左右。
再来看看私企:
- 吉利研究院:月薪9000多，税前年薪能拿到14万。近年来发展迅猛，估计工资提升也比较快。
- 长城汽车:长城汽车利润一直不错，但员工工资不高，税前年薪在10万左右。
- 比亚迪:这些年销量一直不行，员工工资在每月税前9000左右。
从以上可以看出，汽车行业国企和私企的待遇相差并不大。这与这些年来汽车行业的全面放开关系很大。也从另一个侧面说明了，一个行业只有充分放开竞争，才能正常发展，让其劳动者得到应有的待遇。