鲁达
对于如今的汽车消费者来说，由于智能手机带来的网联生活已经深入人心，所以对于车机系统的要求也开始日益提升。当下判断一个车机系统好不好用，最直观的感觉就是和手机相比水平几何。
比亚迪作为国内新能源领域的佼佼者，在三电系统有着自己的绝对地位，但是此前在车机领域似乎和新势力品牌相比有亮点，但不突出。或许正因如此，比亚迪在成都车展上带来了最新的DiLink 4.0(5G) 智能网联系统，本次就来体验一下这套系统究竟有哪些方面的进步。
对于DiLink 4.0智能网联系统5G版而言，最显著的变化点自然就在于5G。汉EV这款车是行业内首批搭载5G技术的量产车型，和手机一样，能够提供给用户网速更快、延时更低的体验。实际测试车载5G最高下载速率为1Gbps左右，上传最高速率为100Mbps左右。
当你想看高清视频、听无损音乐无需等待加载，即点即播，海量云端游戏在线畅玩。因为5G的时延为毫秒级，再也不用担心出现视频播放卡顿、延时等情况。
为了更加细分化用户使用场景，如今的DiLink 4.0 5G版采用了全新的UI设计，将视觉及交互系统进行了相应优化，风格更偏向于现代扁平化，符合当下潮流的审美趋势。同时增加了车机UI的深浅模式，在AUTO模式下，可根据车辆定位和日出日落时间智能识别，自动切换车机的深色和浅色模式，解决白天反光看不清、晚上又太刺眼的痛点问题。
随着如今车机大屏时代的到来，取消物理按键之后的弊端大部分车企会选择用语音控制来弥补。如今的比亚迪DiLink 4.0 5G版升级了智能语音，提升小迪反应速度和识别准确率，同时优化了导航、音乐、打电话时的语音交互体验。
同时如今的语音系统打通了车内生态，能够通过语音控制车窗开关的幅度，后备箱的开启情况等等，真正的做到了万事只需动口。
比亚迪DiLink还联合丹拿打造了HiFi级定制音响，首款应用的车型就是汉EV旗舰型。这套音响系统在丹麦调音室原厂调音，听觉体验可媲美丹拿消费级25万元级别的音响系统。
为了达到这样的效果，比亚迪在选择保障材料刚性的前提下，实现更高的网罩开孔率，最大限度避免了对声压传递的影响，保障声音输出效果。同时由于汉EV整车NVH性能优异，在行驶过程中额外产生的噪声较小，能够保障用户得到最好的音质享受。
如今的比亚迪DiLink 4.0智能网联系统5G版，整体从网联速度、UI设计、智能语音、音响系统这几个方面进行了全方位的提升。就在成都车展上，比亚迪全新加推汉EV“5G丹拿智能音乐座舱”，对于年底前购买汉EV旗舰版消费者而言，只需8000元即可升级到以上配置，从产品力和实际体验而言，这笔钱的花费还是很值得的。