鲁达
5月18日至20日，汽车头条App受邀走进一汽-大众华南佛山基地，探访其质量基本技能培训基地。
华南佛山质量基本技能培训基地，是2013年底建设的全球第三个、亚洲第一个依照大众康采恩标准建设的质量基本技能培训基地，面向华南基地全体员工，通过培训，强化全员的质量意识，以对产品“找茬儿”的态度，确保高品质的实现。
据介绍，负责一汽-大众质量技能基本培训的质保部覆盖几大基地，编制超过2000人，属总经理管辖，质检员着红色的工装，代表了质量是不可逾越的红线准则，从外保、材料、测量、路试、生产等方面为一汽-大众生产的产品的质量提供“全员全过程”的保障。
在一汽-大众工作了五年的质检工程师黄元，毕业于湖南大学车辆工程专业，他用通俗易懂的语言向大家讲解了一辆整车是如何做质量检测，从中我们可以窥探到汽车质检师的一天是怎样度过的。
做车辆检测培训前，适当的热身时必不可少的。手腕关节和胳膊前臂时重点活动部位，经过简单的抓握、旋转高尔夫球和穿绳绕绳等简单的热身训练之后，我们开始了最基础的质量检测技能培训，包括整车的表面检查、整车匹配检查、路测噪音识别等系统的训练。
首先，是通过三色光来分辨漆面的坑包、划伤、脏点、抛光影、少漆、流挂等缺陷，这是一名质检员最基本的技能，在预定的11分钟内对新车进行360°的全面检查。
此外，对内外部件的匹配度进行检查，包括钣金间隙、平度（高低差）等，另外内饰部件的阻尼回馈力度、旋钮是否松散、档位是否清晰等都是需要严格训练的事项。
像这样一块看起来普通的一块钢板，就是模拟车身表面的教具。乍看之下没有问题，在培训师的指导下，经过耐心细致地观察，却可以发现其中暗藏的质量缺陷，如坑包、划伤、脏点等等。
而看起来完好的车身，其钢板的缝隙、零部件的边角等细节之处同样也有着不少“魔鬼”。车身缝隙不足1毫米的误差，也许很难观察到，但运用专门的测量工具，却可以让这些缺陷无所遁形。
以苛刻的标准对产品“找茬儿”
以苛刻的标准对产品“找茬儿”
要准确识别出这些缺陷，不仅需要特殊的工具，更重要的是人本身的专注、细心、敏锐。
除了专门的“单项练习”，质量培训的重头戏就是对新下线的整车进行真正的质量检验。在这个过程中，需要全面运用之前练习过的种种方法，对眼前的新车进行“地毯式检查”。上下左右，从里到外，每一个角落都要经过反复观看、触摸，以确保没有一个缺陷漏网。
以零部件尺寸为例，不同的零部件要组合成一辆整车，如果尺寸偏差过大、匹配出现问题，可能造成异响、零件磨损，进一步还会影响整车的功能等等。
所有零件的尺寸误差不能超过0.5毫米，超过即为不合格的产品。“魔鬼在细节中”，质量基地的培训课程就是这句话最生动的体现，
此外，诸如材料实验室、整车气味舱、标准光源间等多个实验室会对金属、塑料、皮革等各种材质的强度、颜色、气味进行检查。
完成全套质检后，至此，一辆新车才算生产完毕。
头条说：由于时间所限，我们只是简单实践了全套质检流程极少的一部分，体验起来远没有广告中看到的汽车画面那么亮丽，但也正是质检师所做的大量繁杂的幕后工作，才保证了每一辆上市汽车的性能和品质。
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