鲁达 经过20多年的拼搏，比亚迪公司从20几人的民间小厂成长为今天的汽车大鳄，特别是抱上了国家大力支持新能源车的大腿后，接连推出了秦、唐、宋、元等混合动力车。
作为一个很有野心的汽车厂家，比亚迪在核心技术研发上可谓是下了大力气。至今未知，国内没有一家自主车厂在核心技术研发上能够与比亚迪相抗衡。
但是，因为众所周知的原因，比亚迪作为国产车的代表还是有先天不足，无论是传统车还是新能源车，其整车可靠性与合资车厂的产品还有一定差距。
就拿去年新上市的比亚迪元来说，为了甩掉低端车的帽子，元甚至都把为人诟病的车标里的“BYD”三个字母替换成了“元”字。
但是今年冬天一冷，比亚迪的全铝发动机还是暴露了自己的不足。这不，前几天一个车友给大鹏发了一段视频咨询这到底是咋回事？
说起来也不是大事，就是发动机异响，但是听着是真闹心啊，尤其是不太懂的车友，那更是心急火燎的。
一般来说，汽车停放一天，机油基本全部流回到油底，冷启动时，油泵不能在第一时间建立油压，在部件之间形成油膜，导致气门挺杆发出哒哒的响声。
要消除这一现象，一是选择合适的冬季机油，二是提高发动机的加工精度，但是，我们比亚迪的发动机异响还有一种可能，那就是传感器跟链条发生了干涉，加个垫片有多难？