鲁达 买燃油车还是新能源车成为了大家争论最多的话题，前几年燃油车在市场中还占据一席之地，但是随着油价的逐渐攀升，成为了压死燃油车的最后一根稻草。
另一方面，多家车企陆续公布的停售燃油车的时间表，比亚迪更是直接宣布2022年3月起正式停产燃油车，成为了首个官宣停产燃油车的车企。我认为目前油电混动才是汽车最佳的解决方案，因为它可以完美地兼顾两者的优点并且扬长补短。混动既可以解决传统电动汽车续航焦虑问题，同样也可以拥有电动车的优势，比如加速快、静音、省钱等等特点。6月9日，比亚迪唐DM-p正式上市并同步开启预售，作为旗舰级SUV，唐DM-p的表现到底如何呢？
外观方面，这次依然延续了“龙颜”设计，超大尺寸的“龙鳞”进气格栅，搭配犀利的“龙眼”大灯设计，雾灯区域有着非常夸张的进气口造型，而底部的护板采用了流线型的银色设计，正面看上去气场相当强大，有一种不怒自威的威严感，同时又不乏科技感和运动气息。
侧面和尾部看起来似乎没有太大的变化，侧面依旧是悬浮式设计，搭配精心设计的贯穿式的腰线设计，在如此大的尺寸下依然保持了非常不错的肌肉感和运动感，一点都不臃肿。而背面依旧是贯穿式的尾灯，保险杠的凸起和银色的尾部护板，正好跟前脸设计一一对应，在设计上也是经得起推敲的。
内饰方面，依然是唐EV那套设计元素，苍穹灰的内饰搭配搭配A级进口Nappa小牛皮，高级感十足。正面有一块15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，可以实现语音唤醒、OTA更新、道路救援等先进功能。另外该车还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，可以实现自动跟车巡航、全场景自动泊车等智能化功能。
DM-i主打“经济”而DM-p主打“性能”，因此唐DM-p的性能是这款车最大的亮点。它搭载了1.5T高效发动力，以及EHS电混系统以及后驱三合一总成，解决了性能和效能之间的矛盾，让唐DM-p不但快而且省！
在这套总成的加持下，可以实现最高200kW的峰值功率，350N·m的峰值扭矩。对比之下机械四驱需要经过发动机、离合、变速器、传动轴、车轮这一整套路径，导致响应时间更长而且动力损失更多。比亚迪唐DM-p采用的电四驱直接通过传动轴传动到车轮，因此响应速度更快、能量损失更小。强大的功率和扭矩输出搭配电四驱的快速响应，最终让这个2.4吨的大家伙实现了4.3秒破百的成绩，成为了中大型混动SUV的性能标杆！
唐DM-p不仅性能更强，而且能效也非常出色。在亏电状态下油耗也只有6.5L/100km，油箱容量为53L，叠加纯电的续航里程之后，综合折算下来唐DM-p可以实现1000公里以上的超长续航里程！
以前新能源车充电慢的问题一直为人诟病，唐DM-p采用了性能更强的刀片电池，从30%充至80%仅需20分钟，比给手机充电的速度都快了。而且支持了6KW的对外放电功率，外出露营时哪怕开一个烧水壶、一个小冰箱再加一个电磁炉也不会断电。
总结
作为一款售价30万元档位的中大型混动SUV，唐DM-p在性能、经济性、续航、尺寸、外观等各方面，均是天花板一般的存在。其实从比亚迪官宣停产燃油车开始，比亚迪的产品矩阵就越来越清晰了。就是坚持EV纯电和DM插电混动两手抓，两手都要硬的策略。比亚迪凭借自己在电池、动力系统等核心技术上的多年积累，打造极致的“质价比”，通过强悍的技术体验对竞品形成降维打击。
在这样一款集多个优点于一身的强大车型面前，你觉得传统燃油车还香吗？