鲁达 问题源起
近期，在一个汽车咨询平台的测试中，比亚迪汉EV在碰撞后48小时起火，进一步证实新能源电池在挤压、碰撞的环境下容易起火。据不完全统计，2020年新能源自燃事件超120起，2021年前5个月新能源自燃事件超34起。
新能源汽车是未来汽车工业发展的必然趋势，但现阶段，新能源自燃事故的大部分损失仍然得由车主自认倒霉，相关得监管和保险的兜底都不尽完善。为了保障不因个别事件而彻底否定新能源得发展。中国保险业协会在官网发布征求《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款》意见的通知。
能否解决新能源着火问题
对此，很多媒体欢呼，新能源有了专属保险，面对其自燃，保险公司能赔了。确实，在征求意见稿中，最引人瞩目的条款为，以后发生自燃灾害、意外导致的起火、保险公司会给予赔付。
从前，面对车辆自燃，赔付方不明确，车主往往只能争取车企承担责任，但在实践中，大部分的自燃事故最后都是车主自认倒霉。按常理来说，保险公司对于车辆自燃应承担赔付责任，但是，在时间尚没有保险公司赔付的先例。
此次，在征求意见稿中，明确将新能源汽车起火燃烧写在保险公司的承保范围，不论车辆在行驶，停放还是充电过程中。同时，针对新能源的意外事故，例如充电时起火、私人充电桩的意外触电事故，在这份征求意见稿中，保险公司将以附加险的形式，承担起赔偿责任。
如何解决新能源起火隐患
1.购买检测合格新能源产品，在购买车辆后，及时购买新能源保险。
2.配齐消防灭火装备，据实验监测，及安盾生产的安全灭火贴和手持式气溶胶灭火器应对新能源自燃都有很好的灭火效果。尤其是安全灭火贴，能自动喷放，主动预防。
3.做好车辆维护和保养，增强安全防范意识。