鲁达 昨夜，全新一代唐Dragon Face（龙脸）设计理念发布会在深圳海上世界文化艺术中心揭开帷幕。比亚迪设计总监沃尔夫冈•艾格携设计团队，向现场嘉宾展示全新一代唐的设计理念与内涵。同时，国内首位受邀参加巴黎服装高级定制周T台的服装设计师劳伦斯·许，也带来了一场融合中国“龙”元素与西方简约设计风格的走秀，与全新一代唐相映生辉，上演了一场视觉饕餮盛宴。
这场仅仅展示设计的发布会却意外引发了汽车媒体圈的疯狂转发。
首当其冲的亮点莫过于全新一代唐，更换了家族龙脸设计，全新一代唐展现出一种完全不同的国际大牌范儿。犀利的大灯，精致的线条，大气的造型，就连原本被吐槽的汉字LOGO，在新设计的衬托下都显得格外和谐。
沃尔夫冈•艾格用它最擅长的“大嘴”又一次引发业界赞誉，再次诠释了“少即是多”的设计真理。
据网络消息，全新一代唐在配置方面也十分丰富，全LED前大灯、感应式雨刷、感应式电动尾门、前挡与前侧窗隔音隔热玻璃、360度全景影像、液晶组合仪表、后排独立空调、高级真皮座椅、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统应有尽有，同时全系标配行车记录仪、PM2.5绿净系统、220V交流插座（2.2kW）、电子儿童安全锁等配置。
在动力方面，全新唐将搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率超过500马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒，除此之外，全新唐还加入了燃油版车型，其搭载一台2.0T发动机，最大功率189马力，综合油耗申报值为8.8L/100km。
这样一台好看有有趣的唐，不仅彻底将比亚迪带入全新造车时代，更预示着比亚迪开启与众不同的未来。其实，全新一代唐的火爆早有预兆。
2017年4月，比亚迪在上海车展上首发“王朝”概念车，正式对外界展示了全新家族式龙脸设计，在一贯强调技术的比亚迪，这是少见的举动。“王朝”概念车让人眼前一亮，与众不同的龙脸造型彻底与过去的比亚迪说再见，赢得了业内外一致好评。半年后的9月，首款采用龙脸造型的量产车宋MAX登场，尽管价格诚意十足，但仍然有不少人表示怀疑，毕竟国内MPV市场迷雾重重，就连大众光环加持的途观L都未能一片晴朗。
然而数据却给所有怀疑者一个响亮的耳光，宋MAX上市以来销量一路走高，不仅在一众15万以下MPV中脱颖而出，更是仅用4个月实现月销达到1.5万的佳绩，很多SUV都难以攀登的高度被一台MPV轻松实现。宋MAX的成功，不仅进一步证明了龙脸设计的正确，也更加坚定了比亚迪对旗下全部产品整容的决心。
就在全新一代唐的设计发布会结束后不久，比亚迪又捷报频传，换装龙脸的元也很快与消费者见面。从厂家发布的官方宣传图来看，由于身材尺寸更小，龙脸设计在元上更显一种精致感。根据记者掌握的信息，今年，换装龙脸的秦也将问世。毫无疑问，“龙脸”已经在比亚迪的造车历史上写下了浓墨重彩的一笔。
好看的皮囊重要，有趣的灵魂更难得。
如果说艾格领衔的龙脸设计给人柳暗花明的惊喜，那汉斯负责的底盘调教和操控感受给人润物无声的感受。与外观的惊艳转变相比，比亚迪车型的驾驶感受也在不断提升，来自德国奔驰的底盘工程师汉斯正在展现功力，从宋MAX上可以明显感受完全明显的进步，悬挂舒适感提升明显，整车更加扎实稳健，按照比亚迪早先的设想，2020-2025年，比亚迪要达到甚至超越豪华车同样的驾控质感，究竟能否如愿值得期待。
几乎已经没有悬念，全新一代唐未来的销售前景势必非常乐观。据悉，全新一代唐将在北京车展期间正式对外预售，有望在上半年上市。而在比亚迪的战略规划中，王朝系列除了现有的唐，宋，元，秦之外，我们已知可以确认的还有定位大型MPV的“商”，新能源超跑“汉”和仅确认了名称但未知车型的“明”。
从网上能搜到的图片看，幸好比亚迪没有急于求成将这些新车推向市场。以当时的设计来看比亚迪显然没有把握市场变化和用户的审美。如今艾格再拿起这些车的油泥模型，又会带来怎样震撼的外观，非常期待。
唐，宋，元，秦，汉，商，明，假以时日当比亚迪真正集齐这7颗龙珠，实现从超跑到平民轿车，全系细分市场覆盖，届时比亚迪说不定真能召唤出神龙，在市场呼风唤雨。毕竟，王传福是巴菲特最欣赏的中国企业CEO，没有之一。
封面新闻记者 胡珂
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