鲁达 几天前，#生而出色，媒好同行#比亚迪海豚春彩纷呈逐浪之旅【上海站】萌动来袭，不少媒体同行玩趣集结，和海豚一起带感出发，FUN嗨魔都，邂逅美好春天。我们这次主要是通过打卡世博园、北外滩等旅游胜地，然后一路驶向上海佘山世茂洲际酒店。
其实，我对于这次近距离接触比亚迪海豚，感受到更多的是惊喜。“精品”二字应该是对它最准确的定位，尤其对于女性用户而言，小巧且萌萌的外观，就足以吸引她们的目光。事实也是这样，目前海豚的用户里，女性占了七成！
海豚灵动、可爱的造型在辨识度上与传统家轿区别明显，自然更容易吸引到女性用户的关注，而懂得欣赏飞度这类车型的男性用户也可能被其双色车身、更时尚、舒展的整体造型和纯电车型的身份圈粉。
看到这里，很多人可能会误认为海豚的直接竞品将是欧拉好猫等以年轻女性为目前人群的潮流单品。事实上，按照比亚迪的说法，海豚的女性用户更偏向知性。换言之，虽然造型设计同样是其一大卖点，但相比好猫等产品，海豚的潜客更看重其综合产品力的呈现。
比如，内饰就给我比较大惊喜。海豚的内饰无论是设计，还是功能分布都给人层次分明、简洁明了的感觉，将换挡、动力回收级别、空调、驾驶模式等调节按键都集中在了中控屏下方，只将P挡、Autohold等三个按键设置在中央扶手处杯架的后方，摆脱燃油车内饰传统布局的同时，也提高了座舱内的空间利用率，手机等小物件取放也十分便捷。
值得一提的是，由于添加了抖音等APP功能，当你用语音识别开启抖音后，中控屏幕会自动旋转至竖屏，更符合用户日常玩手机的使用习惯。不过，这个功能在行驶过程中同样可以打开，可能会部分阻挡到驾驶员的视线。我个人而言，我更喜欢横屏的操作习惯。
此外，海豚也在前排设立了2个语音定位识别器，可以更准确的判断语音指令的来源。像基本的音乐播放、导航设置、天气查询都能快速得到反馈，反应效率比许多合资品牌车型都要好。
另一方面，我们试驾的这台海豚时尚版的门板、座椅等地方采用了双拼色和印花区域拼接的造型设计，再加上一体式运动座椅，在视觉上给人小清新的感受，非常符合女性用户的审美需求。作为一个日常城市代步的小车，这些设计已经做到了“精品”的程度。
作为整个车系中的中高配车型，“时尚版”车型显然会承担着走量的重任，但这台最大功率“仅”70kW的永磁同步电机，好像和顶配“骑士版”车型最大130kW的功率差得有点多，但你不用怀疑，这台电机的功率完全足够日常使用，而且还有些小惊喜。
驾驶部分，海豚是明显的偏向舒适的调教设定，在速度较快的通过急弯时，前后排侧倾还是比较明显。好在海豚的方向盘尺寸不算大，方向盘虚位也不算严重，开起来给人很容易上手的感受，并且在应对高架桥的缝隙、减速带时，悬架的回弹速度很快，在给人底盘非常扎实感受的同时，悬架也对颠簸的处理也显得十分干脆和干净
当海豚在中低速情况下，整个NVH的控制可以说做得十分出色，即没有多余震动，也没有饶人的噪音（例如90km/h时速以下），而当我们开到120km/h时速时，海豚的风燥开始变得较为明显。不过，对于一台10万元的车来说，我们也不能要求太多。
惊喜的是，在驱动电机上，比亚迪不惜工本，不仅在这台10万级别的小车上采用了自主设计制造的发卡式扁线电机；还有更厉害的，作为不少电动车型需要另花钱“选装”的配置，海豚直接给全系车型都标配了热泵空调，在同级别中不敢说独一份，但也是极为罕见了。
从一天的体验看来，海豚作为比亚迪e平台3.0上的第一款产品，算是做到了一炮而红。根据比亚迪公布的销量数据，海豚的销量正在飞速增长，去年11月份的销量达到了8,809辆，12月份更是突破9000台，成绩可谓是很抢眼！
总体来说，海豚更像是一台针对家庭用户、城市代步出行的好物，它既拥有新能源车型的身份、体验，又能够在城市中灵活穿行的先天条件，还满足了家庭用户对空间的刚需。而考虑到其10万元左右的售价，有一些不够完美的地方也很容易被接受，尤其是女性用户，海豚是一个不错的选择！