鲁达 提到B级轿车市场就不得不说雅阁了，自2018年4月上市以来，仅在2019年进行了年度小改款，到现在已经两年未改款了，且现金优惠也不过才8000元（部分限牌城市优惠稍微大点），但依旧畅销，说它是所有B级轿车的标杆也不为过。
这要是换成其它B级轿车，早就凉透了，可它偏偏是雅阁，即便是两年不改款优惠力度也不大，但放在现在仍有着超高的竞争力。据统计，第十代雅阁已经在2019年和2020年蝉联了两年的B级轿车销量冠军，而在今年虽然在销量上被大众迈腾反超，但销量排行依旧能挤进前三。
根据乘联会提供的信息来看，在今年第一季度，本田雅阁的总销量为48495辆，仅次于迈腾，为例B级轿车第一季度销量排行榜第二位。其中，在今年3月份，本田雅阁的销量达到了19340辆，进一步拉开了与老对手凯美瑞的差距。
那么究竟是什么原因让本田雅阁即便是已经有两年都没改款，依旧如此畅销呢？
其实也很简单，无非就是两点，其一是雅阁自身超高的品质和竞争力，其二就是紧随市场变化，第十代雅阁即便未改款，但它的设计放在现在依旧很时髦。
我们先说说第一点，雅阁进入国内已有20年的时间，是最早一批进入国内的B级轿车，在国内早已打下了坚实的口碑与知名度，进入国内仅17年销量便突破了200万辆，在全球的累计销量更是早已突破2200万辆，是一款名副其实的全球畅销车型。
光有知名度还不够，产品本身还得具有硬实力。从售价上看，第十代雅阁的售价区间为17.98-25.98万元，这也是大多数B级合资轿车的售价区间。其中，混动版雅阁的售价区间为19.98-25.98万元，起售价比混动版凯美瑞便宜2万元，这也就是混动雅阁的优势所在。
在混动领域，混动技术比较成熟的也就是丰田的THS和本田的i-MMD混动系统，而雅阁所搭载的第三代i-MMD混动系统虽然研发时间没有丰田THS那么长，但在品质以及可靠性上完全不输于丰田THS。也正是因为本田混动技术的强大，让混动雅阁每百公里综合油耗低至4.2L/100km，比绝大多数A级轿车还省油。
而在燃油版车型中，雅阁搭载的是一台1.5T发动机，分为高低功率两个版本，低功率版车型的最大马力为177Ps，高功率版车型最大马力为194Ps，在1600rpm时便能达到260N·m的最大扭矩。值得一提的是，即便是燃油版车型，雅阁也有着6L/100km的低油耗，与很多A级轿车相当。
而在设计上，现在的第十代雅阁即便已经是3年前的设计，但放在现在来看依旧不过时。本田深知当下车市消费者正在向年轻化群体转移，早在第十代雅阁上市之初本田就迎合了年轻消费者的喜好，一改第九代雅阁的商务风格，变得更具运动化。在第十代雅阁刚上市时，因舍弃了以往的商务风网上还出现了不少质疑的声音，从结果上来看，本田对第十代雅阁走运动化的风格绝对是正确的。
写在最后：
出色的产品力，极具运动化的设计，引得不少年轻人为第十代雅阁买单，也正因如此，即便是第十代雅阁两年未改款，依旧是一款主流合资B级轿车，说是B级轿车的标杆产品也不为过。据悉，在今年第三季度，第十代雅阁也终于要中期改款了，想必中期改款后的雅阁势必会重新夺回B级轿车销量王的宝座。