鲁达 作为一个多年的车主，我渐渐的发现4S店卖车其实不怎么赚钱，真正赚钱的是后期的保养以及维修所赚到的费用。
就拿目前的本田车来说，只要你买到的本田车是直喷的，或者是涡轮增压的，又或者是混动的，4S店的销售通常都会推荐你使用他们家最新的本田紫桶全合成机油。光是机油大概要将近五百元，再加上其他的一些保养项目，一轮小保养差不多得将近千元。
这其实还不算烧钱的，本田的紫桶机油京东商城也曾一度卖到四百多，即使是双十一也得卖到三百多，按照国内整个机油行业的定价规则，一款高品质的全合成机油卖到这个价格是没有毛病的。真正烧钱的，是厂家规定的五千公里一保的保养政策。
懂一点汽车理论知识的人都知道，全合成机油一般至少可以坚持使用一万公里，五千公里就把油给换了，其实是特别浪费的。
以上是拿本田作为例子，其实本田的车系养车成本不算很高。举一个极端点的例子，有一个冷门品牌叫阿尔法罗密欧，刚进入国内市场的时候卖的朱丽叶指导价也仅33万，加上目前巨额的优惠幅度，许多地方20万出头就能买下来。
但你以为这是幸福的开始吗，不，这是噩梦的开始。虽然阿尔法的车不贵，但它的保养及维修费用跟玛莎拉蒂可是有一拼的。一年养个车大几千随随便便就没有了。再加上菲亚特集团旗下的产品毛病多是家常便饭的事情，只要出点小毛病，随便换个零件都要大几千，这种感觉简直比还房贷还要刺激。
曾经有媒体汇总过各车型的零整比。所谓汽车零整比，是指汽车配件与整体销售价格的比值，即市场上汽车全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。通常来说汽车零整比越高，维修保养的价格就越贵。
从这张图片可以看出，一辆汽车的零整比至少也在300%以上，像奔驰GLC更是超过了800%。看来一家车企的金库并非在生产基地，而是在备件中心。
可能很多人会选择去外面的修车店养车，因为修车店的保养价格通常会比4S店的便宜。但是羊毛出在羊身上，修车店保养便宜是有原因的。我经常会看见很多修车店的修车师傅会在很多日系车里面加5w-40的矿物油，而许多4S店比如本田加的都是0w-20的全合成机油，这种差别就好比两个人吃饭，一个人吃的是泰国香米，而另一个人吃的是米糠。
那真的就没有便宜且高品质的保养方案了吗，如果是以前我确实也不知道，但自从认识了刘强东爸爸，我发现原来这个梦想是可以实现的。
在美国生活过的人可能会发现一个秘密，就是美国有许多像便利店一样的汽车用品专卖店，店里的东西通常都是物美价廉。
同时这些便利店常卖的一些机油在京东的海囤全球也同样能够买到。
购买进口机油有很多的好处，对于中国这个电商产业异常发达的国家来说，有一个靠谱的进口机油网购渠道对广大车主来说简直就是发福利。
（一）进口机油便宜
看到上面两张图了没，第一张图其实就是国内大名鼎鼎的金装美孚一号。有没有觉得很便宜，国行的金装美孚一号买这么一大桶没个七八百都下不来吧。
第二张图可能会有点陌生，这在美国也是个家喻户晓的品牌。或许提到鹏斯很多人会表示没听说过，但我说它就是壳牌很多人一定听说过吧。鹏斯作为壳牌的高端品牌，它的产品通常比壳牌的旗舰产品还要好。看看这个价格，买国行壳牌只能买到矿物油了吧。
（二）进口机油多为全合成
美国佬对汽车的爱惜程度我们是很难理解的，走在美国的街道上，轮毂晶晶亮的老爷车随处可见。也正由于美国人对车极度爱惜，因此在美国全合成机油的普及率是很高的。老美从不吝啬给一辆卡罗拉用上全世界最好的机油。
全合成机油通常具备更强的保护性能以及更长的使用寿命，即便是买国行的，在使用成本上也不会比矿物油更高，同时对车辆能够提供更好的保护。买进口全合成油，用国行矿物油的价格，享受全合成油的换油周期，这笔省下来的钱多吃两顿火锅它不香吗。
（三）进口机油买到假货的概率更低
许多人一定会担心网购的机油是否是假货，毕竟网购总会让人感觉不如实体店买的靠谱。国内确实假油很多，但是造假油的商家也是很有商业头脑的。假油商造的假油通常会拿市面上最热门的产品作为包装。
尽管进口机油便宜，但知道的人毕竟是少数。大多数人用的都是修车店常用的那几款国行机油，那些才是真假难辨的重灾区。由于进口机油在市面上曝光率低，因此假油商通常对这类产品不感兴趣。量不大，真做了也赚不到几个钱。
如果你买的是像鹏斯这种国内几乎无人问津的品牌，那假油商更提不起兴趣了，放心大胆的买就好了。
在这个经济全球化的世界，只要足够用心，你会发现这个世界上物美价廉的产品真的有很多。
如果你对汽车维修保养足够了解，只要买的不是保有量极低的冷门车型，养车真的不贵。如果你是汽车养护知识小白，没有关系，关注我，我将为你带来更多养车用车小干货。听说关注了我的人，再也不用担心女朋友给车商交智商税了。