鲁达 在B级车里一直有一个“叫好不叫座”的典型——思铂睿。
说起来它应该是几年前头一个走运动路线的B级车，也是第一款真正搭载本田FUNTEC技术品牌的车型；它拥有地球梦发动机；全世界唯一的液力变矩器8速双离合变速箱。在许多车迷眼中，思铂睿是当年本田黑科技的一辆“集大成者”。
只是无奈，在2014年B级车走运动风还被人们看做“非主流”。而撇开机械素质，作为一款和雅阁对标的车型，思铂睿不管是在配置、价格、还是空间上，似乎都毫无胜算。2017年思铂睿销量全年下滑20.4%，月均销量仅为1,500余辆，今年上半年销量再下滑20.5%，已然成为了一辆被市场边缘化的产品。
就这样，在市场定位与真实消费者持续错位的大背景下，东风本田放弃了“抢救”，给思铂睿找了个更年轻的继任者，也就是我们今天要说的INSPIRE。
说是继任者，其实在我看来INSPIRE比起思铂睿还是差点意思，比如当年思铂睿用的全世界唯一变速箱，本田现在也有，就是那台横置10AT，但却和新车无缘，INSPIRE身上依旧是那台祖传CVT。再比如当年的思铂睿有一个顶配Si运动版，配备了夸张的扰流、犀利的轮毂、烘托驾驶氛围的红黑内饰加碳纤维装饰条。INSPIRE虽然整体风格年轻运动了，但相比那台思铂睿Si反而没那么激进。
因此，有人说以前这两款车的界限是泾渭分明的，当现款雅阁不愿再与中庸、沉闷等固有认知产生联系，而是希望通过颠覆性的时尚、运动设计，吸引更多的新生代用户时，就已经“侵犯”了INSPIRE的领地。
而我认为，与其说是INSPIRE领地被入侵，不如说他是自愿转变定位和雅阁“刚正面”。下面我们就来看看，作为东风本田振兴B级车领域的一记重拳，INSPIRE的配置表现如何，哪款更值得购买。
INSPIRE一共推出了7款车型，整体定位似乎比雅阁略高，售价在18.28万元到24.98万元之间，入门款比雅阁多出1.3万元。其中有4款燃油版车型、三款混动版车型。燃油版仅提供搭载1.5T涡轮增压发动机版本，发动机输出功率142千瓦/5500rpm，峰值扭矩260牛·米/1600-5000rpm，传动系统匹配的是一台CVT变速箱。
混动版本搭载由2.0L阿特金森发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机输出功率107千瓦/6200rpm，峰值扭矩175牛·米/3500rpm，电机可输出135千瓦，315牛·米扭矩，整车综合最大输出功率为158千瓦，变速箱则匹配的是E-CVT。
先看看售价为18.28万元的入门级车型，260TURBO 典雅版。在安全配置上，它搭载有前排安全气囊、胎压监测装置、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助以及车身稳定控制等，辅助配置上搭载了发动机启停技术、上坡辅助还有自动驻车等功能，车内有7英寸大屏幕、天窗、仿皮的座椅具主副驾均为电动调节、并且空调温度支持分区控制，集成了空气净化的功能。
整个配置表现高出入门级雅阁一大截，放在整个合资品牌入门B级车当中也相当拿得出手，一个低配就足够走天下了。唯一不足的就是，在智能互联方面几乎是空白的，这对于一部分年轻消费者来说是硬伤。
比它贵1万元的260TURBO 精致版则显得更物超所值一些，这1万元的差价买到了全景天窗、外后视镜加热和电动折叠、真皮方向盘、无匙进入、发动机远程启动、广角倒车摄像头、离车智能落锁……在各个方面提升了用车的便利性和舒适程度，为7款车型中我最推荐购买的一款。
接着是售价20.98万元的260TURBO 精悦版，比精致版多了1.7万元，跨度有点大。配置差异体现在增配了全LED前大灯、LED流动转向灯、自动大灯、自适应远光辅助以及主动转向照明、液晶仪表、车内氛围灯、驾驶员注意力水平监测系统、LWC盲区监测、泊车雷达、安全超感、8英寸中控屏……这些都是锦上添花的功能配置，对于大多数消费者而言可有可无，并且1.7万的价格提升对于20万级别的中级车来说，提升幅度有点大，故不做推荐。
最后是汽油版最顶配的260TURBO 精耀版，售价21.98万元，拥有电子自适应悬架调节、驾驶模式选择、带跟随功能的ACC、后备箱感应开启、智导互联……该版本无论在实用性、舒适性还是科技智能方面的配置均达到全系最高等级，横向对比同级别其他B级车也在配置上领先，只要预算充足，可以一步到位。
说完燃油版，再来说说混动版。
锐·混动 2.0L 静雅版为INSPIRE的混动版低配车型，售价为20.58万元。除了动力上的不同，在配置上和售价20.98万元的260TURBO精悦版相差不多，只是缺少了前后排的头部安全气囊、并线辅助、前后驻车雷达，倒车视频影像还有发动机启停技术等功能。值得注意的是，该版本车型虽不是顶配，但却是INSPIRE7款车型中油耗最低的一款，为百公里4.2L。比他更贵的两款混动版车型受制于车身重量的增加，百公里油耗略高一些为4.4L。
锐·混动 2.0L 静尚版售价为22.98万元，在配置上增加了前后排头部安全气囊和倒车视频影像等功能，真皮的座椅让出行更加舒适，并且前排座椅都可以进行电动调节，以及加热/通风的功能。而锐·混动 2.0L 静越版为混动车型的顶配车型，售价24.98万元。和锐·混动 2.0L 静尚版相比，增加了并线辅助功能，前后驻车雷达以及全景摄像头等功能，多媒体系统上则是添加了GPS导航，道路救援呼叫，车联网等功能。
总的来说，混动版车型配置表现几乎和另外三款燃油版配置相当。在这三款当中油耗最低的是入门的锐·混动 2.0L 静雅版，是我最推荐的一款。在燃油版车型中售价为19.28万元的260TURBO 精致版是我最推荐的一款，一共两款车型，两种动力总成，供你挑选。
今天的定位选配就到这里，如果你也有正在纠结的车型，欢迎在文尾/后台留言，我们会在第一时间为你解答。