鲁达 根据工信部最新产品公告显示：广汽AION LX工况法续航里程达到1008km，成为全球首款续航里程超过1000km的纯电动SUV。
个人感觉在没有明显的电池技术突破前，很难有纯电动车续航里程能够突破1000km，而且就算有最早也要等到明年或者后年去了，毕竟那个时候才能看到固态锂离子电池初步量产，现在广汽急不可耐的宣布续航超过1000km，很明显是个宣传手段，就连中科院院士都直接怼上了：以当前的技术明显不可能实现的。
而广汽新能源总经理古惠南的原话是：“今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满1000公里，理论上是可以的。”原来如此，看来真的是大话说习惯了。
此前广汽也曾在公众面前大秀肌肉，宣称自己的超倍速电池技术能够实现6倍充电速度，充电5分钟，续航可达200km，充电速度比特斯拉V3超级快充还要快，可谓是全球第一了。
电池和充电都是全球第一，写到这里我突然想起一句广告词，我觉得现在应该要改一改了，叫做：广汽AION ，掌握核心科技！
其实，对于绝大部分纯电动汽车来说，续航里程如果能够实打实的做到700km已经非常优秀了，毕竟这已经达到燃油车的续航里程了，接下来是要提升充电体验和进一步消除消费者对纯电动汽车安全性的顾虑，而不是一味的提升续航。这种大跃进式的发展对新能源行业来说是非常不值得提倡的。