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〈2022款DS9评测文章〉2022款雪铁龙DS9试驾评测

在消费升级的背景下,曾经高不可攀的豪华车型逐步走进寻常百姓家,除了法拉利、保时捷等超豪华品牌产品仍是凤毛麟角外,被誉为“一线豪华”的奔驰、宝马、奥迪,以及被归为“二线豪华”的路虎、林肯、凯迪拉克等品牌,均在中国车市有着不错的销量表现。

相较而言,虽说拥有法系血统的DS品牌也常以“豪华品牌”自居,但在多数消费者眼中,将其列在“二线豪华”市场都十分勉强。无论是从孱弱的品牌积淀、较低的市场认知度,还是从有限的产品阵容,以及月销三位数的销量表现来看,DS品牌都很难达到“豪华”的标准。就在DS品牌似乎已经被遗忘的时候,近日2022款DS 9的上市,令其再次引起大众关注。

相较于上一次改款还是在三年前的DS 7而言,DS 9身为品牌旗舰轿车,最早于去年3月入华,遵循着常规的“一年一改款”的发展节奏。当然,也正因为上市时间过短,新款车型基本保留了老款车型的外观、内饰、尺寸及动力表现,并未带来太多新意,最大的变化在于部分车型配置微降,全系车型价格涨5000元。

价格层面,2021款DS9(含插混车型)的官方指导价为24.99万-39.99万元,而2022款DS9(含插混车型)的官方指导价为25.49万-40.49万元,对应车型的售价无差别一律上涨。而在配置层面,除新款DS 9里沃利科技版相较老款同级车型增加电动后备箱、感应后备箱和前排手机无线充电外,新款低配车型配置保持不变、新款中高配车型(包括里沃利科技版)取消了腿托调节、腰部支撑(4向),很难看出改款应有的“诚意”。新款DS9破釜沉舟,到底是从哪来的勇气?

事实上,DS 9在豪华中型轿车市场上的存在感本就不高,压力一方面来自丰田亚洲龙、本田雅阁混动等合资品牌的溢价增强,另一方面来自凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等豪华品牌的降维打击,价格成为DS 9为数不多的优势。如今,新款DS 9售价上涨,不仅会进一步削弱产品竞争力,还可能会打消意向用户的购车积极性。

除此以外,抛开新款车型的配置变化不看,国人对DS 9在外观、内饰设计方面的诟病由来已久,很难迎合主流审美,当然,这是由品牌调性所决定,这点暂且不谈。但在这个“排量即正义”的年代中,DS 9全系仍仅提供1.6T发动机系统,且燃油顶配车型售价达34.99万元,混动顶配车型售价更是超过40万元,很难令消费者心甘情愿地买账。

想当初,指导价接近30万元的奔驰GLB曾因搭载1.3T发动机而饱受争议,好在其品牌过硬、综合实力够强,如今有着不错的销量表现。在不少网友眼中,DS 9难免高估了自身的影响力,有种把自己当“奔驰”的意味。

结语:目前来看,DS 9作为整个DS品牌在华最畅销的单品,月销量维持在200-300台左右,勉强算是“销量支撑”。但面对全系涨价、顶配车型配置微降,今后DS 9还能否每个月收获数百位消费者青睐?当下虽不好下结论,但目前的销量谷底,或许将成为未来DS 9的销量巅峰。

责任编辑: 鲁达

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