鲁达 说到豪华，很多人想到的都是，德系豪华，日系豪华，甚至美系豪华，这些其实都是我们平时常见到的，但是法系豪华却没怎么听说过，甚至都没怎么见过，当然了让很多人不解的是，法系车里面有什么品牌会称得上豪华？标致，雷诺，雪铁龙这些是最常见法系品牌但和豪华却一点不沾边，不过还真有一个那就是雪铁龙的高端DS，DS平时我们在马路上很少见，之前在国内销售的车型表现都很一般，如今在售的DS只有DS7和DS9外加一个进口DS3纯电，今天就来说说DS系列的旗舰轿车DS9。
不是黑DS，也不是说DS或者法系车不好，就从目前市场表现来看以及在路上的能见度情况，DS9注定还是凉凉，不止于DS，乃至整个法系车在面对国内市场百花齐放的品牌，法系确实太小众了，以至于在选车时让很多人忽略，完全想不起来还有个法系车。
DS9属于什么车
目前的DS9有两种动力选择，一种是纯燃油版，另一种是插电式混合动力版，无论是燃油版还是插混版，全部搭载1.6T涡轮增压发动机加8AT自动变速箱，燃油版定价24.99-33.99，插混版定价32.99-39.99，每个配置的名字也都相当有意思，燃油版和混动版配置名字一样，蒙马特进取版，里沃利版，歌剧院版，其中燃油版比插混版多了一个蒙马特版，从价格来看燃油版25万起的售价就让很多人感觉有些高了，何况插混版33万起，说回DS9这款车定位旗舰，但这个旗舰也仅仅限于在自己的品牌中，DS9无论是长4933，宽1855，高1468，轴距2895mm的车身尺寸还是，DS本身的产品力，都不足以支撑旗舰，充其量是个B级别水准，但是DS9也不是一点优点都没有，这款车的细节设计还是很多的，比如发动机盖的银色饰条，官方把这个饰条称作“钉纹”，这个设计在迈巴赫S上也有，这种饰条在内饰也有很用应用，像车内钟表两侧都有呼应。
还有比较明显的细节设计，就是尾灯，也是全车最大的亮点之一，DS9的尾灯是菱形格，官方说这个设计是参考了法国卢浮宫的玻璃金字塔。
内饰的钟表仪式感也相当强，这个表来自法国高端钟表品牌B.R.M，而且在车辆熄火时，钟表是隐藏状态，只有在车辆点火或者接通电源时，钟表才会旋转过来，这点非常有仪式感，而且一键启动的按键位置也设置在了钟表下方。
内饰还有很多细节，像飞机档杆等，这些如果在别的车型上还值得一说，但在法国DS上面这些都算最基本的。
大灯同样可以被DS9做的仪式感十足，了解完DS9的大灯如果和A4L大灯比，你会觉得DS9大灯在仪式感上完爆A4L，DS9的大灯叫做巴黎之光，属于远近光一体的全LED大灯，里面三颗属于辅助照明灯，启动时会旋转到正面，如果晚上在人多的地方点亮，估计可以吸引不少目光，虽然法系车一直被很多人吐槽，但从DS9的外观内饰设计，还有底盘来看，确实没有什么值得吐槽的地方，尤其是仪式感方面更是DS9的亮点。
配置还是老问题
DS9的配置就拿燃油版来说，虽然只有4个配置，但如果你翻开配置表你会发现，除了顶配以外其余全是低配，给人感觉只有两个配置，一个最低一个最高，就拿最低配24.99万的蒙马特版来说，毕竟是个25万起的车，配置低的要命，车道偏离，车道保持这就不说了，给到次顶配才有，但前驻车雷达没有这确实有点说不过去，甚至连倒车影像也没有，仪表也不是全液晶的，尺寸只有3.5英寸，中控屏幕尺寸也只有8英寸，其余配置12.3英寸，大灯也变成了氙气大灯，这就让很多人对比完配置后发现，最低配几乎没有什么亮点配置，如果往上走蒙马特进取版或者里沃利版价格又来到了30万，这让很多人结合DS的品牌加上30万的售价，很难忍心下手，如果是顶配歌剧院版，33.99万的售价，配置直接干满，前后排座椅不光有加热通风，就连按摩也带，音响也是劲浪而且有14个扬声器，主动安全配置也一个不落下，还是内句话34万的售价，旁边就是BBA随便选，你会选择DS9吗？但是真正喜欢DS9的人来看，或者钟情于法系车的的人来看，34万选择一台DS9并不亏，这个价位我能得到更多差异化的配置最主要的是它是DS品牌里的旗舰。
万年不变的1.6T
1.6T虽然听上出去比1.4T或者1.5T强，但感觉还是很怪，有一种高不成低不就的感觉，难道是雪铁龙真的没有什么拿的出手的发动机吗，其实如果从技术角度来说，雪铁龙在发动机技术上绝对没问题，旗下车型参加拉力赛就可以看出PSA在技术方面是有一定储备的，至于为什么一直用1.6T发动机，主要还是环保问题，况且欧洲还是一个喜欢旅行车和小车的地方，1.6T搭载到这些车上完全够用，没有必要在额外研更高排量的发动机，而且PSA对于这台1.6T发动机的调教已经达到炉火纯青的地步，另外每个车企都在努力超电动方向发展，为电气化时代布局，这就更没有分散经历和金钱去研发新发动机的必要了。
DS9的竞争车型
DS9的售价竞争的车型有两种，先说说第一种，丰田亚洲龙，DS9的售价可以买到2.5混动的车型，就从车辆角度来说，亚洲龙给人的感觉更像是没有什么明显短板和缺的车，而DS9给人那感觉则是亮点很多，缺点同样很多，亚洲龙在动力上的选择上也比DS9更丰富，除了亚洲龙迈腾也可以说是DS9的对手，迈腾属于典型的传统B级车，动力也是比DS9丰富很多，空间也是迈腾的一大卖点，在加上大众的品牌力，不管网上怎么喷怎么骂，对销量影响依旧不大，但迈腾不具备DS9的精致感，仪式感这些就更不要说了完全帅迈腾几条街，除了普通品牌，DS9还将面临的对手则是，通过降维打击的二线豪华品牌，比如凯迪拉克CT5，CT6，沃尔沃S60，S90，捷豹XEL，XFL，都是DS9躲不开的对手，如果DS9没有较大的优惠，面对这些对手DS9无论在怎么豪华，仪式感再强，都会变得不堪一击。
总结
个人感觉DS是一个自认为豪华而大家不认为是豪华的一个牌子，这也不怪，DS没有能拿的出手的真旗舰车型，比如BBA，各个级别都涵盖了车型不说，在性能车领域也能见到它们的品牌，哪怕是二线豪华品牌，像雷克萨斯这种也在各个级别都有旗舰车型无论是轿车的LS，SUV的LX，MPV的LM全部都是豪华旗舰，捷豹路虎，凯迪拉克也都有自己的真正旗舰车型，可DS给人的感觉只有所谓的豪华噱头，无论是品牌力还是产品力与这些与其他品牌相比没有一点优势，而DS9给我的感觉更像是法国的奢侈品定位，一直都是高调端着卖，但车与包不同，即便是你的奢侈属性再强，在精致，材料更高级，面对更高级别的或者同价位品牌力大于你的车型来说，这些全部都不值得一提，虽然DS9在这方面说好听点属于传承法国文化精神，但就以目前DS9的产品力来说想要获得人们的认可是在是太难了，最基本的动力，车身尺寸没有一点明显优势，DS9对于我来说，都算不上是一台可买可不买的车，如果你是那种看了DS9就非买不可的人，那这种人自然懂得法系车，也明白自己想要什么，要么这个价格还是老老实实选择保有量高的车型，至少卖车那天不会亏太多。
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