鲁达 凡尔赛C5X和DS9，聊聊法系最后的挣扎能否破冰
在凡尔赛即将上市之际，我终于还是忍不住写下了这篇文字。
只期盼法系品牌的决策者能够看到，了解到我们消费者的心声。
为避免友军炮火，先声明自己是一个老法粉，从之前那篇雪铁龙跟宝马和日产对比的帖子里就能看出来。
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此文为作者 一叶浮途 原创。
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现在法系车的问题，明眼人都懂，不管是雪铁龙、标致还是DS，都走进了一个死循环。
死循环 = 售价贵、车型不迎合市场 -> 车卖不出去 -> 没车去4S保养维修 -> 4S关门退网 -> 更没人买 -> 工厂产能浪费 -> 严重亏损 -> 关厂 -> 采购量不足 -> 成本降不下来 -> 售价贵 -> 车卖不出去 ……
法系车从原本的辉煌走到今天的末路，并没用多久的时间。
一方面是反应迟钝，对市场的理解不够，车型和配置跟不上时代的脚步。
另一方面是由于个性的傲慢，在营销和服务这头都做垮了自己的口碑。
这些其实都是管理上的问题造成的。
要解决这些确实很难，处理管理上的弊病是每一个企业毕生的难题。
而要想让法系涅槃重生也很容易，因为法系车并没有天生的缺陷。
关键在于怎么抓准自己在市场中的定位。
现在国内的汽车市场早已不同于一二十年前，可以说是百花齐放。
国产车的便宜、高性价比；
德系车的面子和信仰；
日系车的够用经用、容易保养、保值；
美系车性能好、价格优；
就连新能源电瓶车，也分走了很大一部分市场。
法系车，想要在这拥挤的市场中争得自己的一席之地，必须要狠下心来，对自己从上到下进行彻底的改革，有要不惜撞得头破血流的决心才行！
想要与人争，首先要找到自己的优势。依靠自身的积累和机械素质，做一批优质的跑量车型。
先把车卖出去，把网点铺好，服务做好，将产业链完善起来。
你得有销量，经销商才敢陪你玩下去。
才能积累起消费者的口碑和信心。
不然，一个城市里连个正经的4S店都找不到的话，谁又敢花10-20多万买这车呢？
怎么做跑量的车？
每个月的汽车销量数据拿来看看吧，分析下上面那些爆款的车不就会了吗？
法系车的底蕴、品牌形象和技术积累远远不是那些国产品牌能比拟的，他们都能卖出那么多，为什么你们就不行呢？
先拿凡尔赛C5X来说，这次的车型虽然另类，可也算填补了某些空白，抓住了一些消费者的心理。
但真正能让消费者敢去尝试的，还是实车的配置和价格。
说是9月份就开售，可到现在八月官方都还没放出具体配置和售价，可见官方在定价方面的犹豫和纠结。
这次的盲订活动其实有些可笑和无奈，原本是想试探下市场的深浅，结果可能依旧是什么都没弄明白。
法系车是有一批法粉存在的，仅仅依靠这些消费群体，其实厂商根本就无法得知市场真实的接受程度。
八月了，总该拿出些车进行试驾和媒体评测了吧？
不然九月又像DS9一样拿个零蛋的成绩？
就怕你们又搞得跟最开始的车型发布活动一样，召集一大帮媒体过去，结果只能在外面看个样子，连车门都给锁死不让进去。
你知道看着那些媒体只能隔着玻璃拍摄里面的内饰，是多让人沮丧和反感吗？
凡尔赛C5X真的是法系为市场做出的改变吗？
外表是变了，可里子里呢？
法系对待这个市场和消费者的心态，是否还是和以前一模一样呢？
就先不提这辆号称是新旗舰车型配备的那个205的奇葩车胎了，这次凡尔赛C5X的售价如果还是跟以前一样玩高开低走的套路，只会极大的打击潜在消费者的信心，搞得最后得不偿失。
我始终认为，现在法系需要的只是走量车型，将目前一滩死水的经销和服务环节打通。
旗舰什么的，可以作为噱头存在。但如果真把定价往旗舰上看齐，铁定要玩完……
最后再提下DS品牌。
DS9卖不动，其实是必然的。
比508L贵了差不多10万，但机械素质和配置几乎一模一样。
仅仅多了些高级内饰和灯上的浮夸设计。
说是全球供应，其实就连法国本土都没有人会去买这样的一台车……
全是看准了国内消费者的人傻钱多。
可惜，这次真就看走了眼。
说穿了，DS9这种怪物的出现，还是没弄懂中国人的消费心理。
国人的确讲究面子，可稍微有点钱的只会去买BBA和保时捷。
你一个三线豪华品牌要被国人接受，必须看起来有面子，实际能省银子。
全系1.6T的发动机，这发动机不能说性能不好。但如果换一个性能参数一样，但标号2.0T的绝对销量会上一个层次。
再把那些转表、奢侈皮饰、绚丽车灯等等耗费大量成本、工序工时的浮夸东西换掉。售价可以不变，但全系标明3-5万不等的现金优惠。
到时你再看看销量。
其实DS应该走出跟其他豪华品牌完全不同的路子。
法系原本就只做小车，那你就做好做精。
如果只依靠现有的底盘和发动机，DS全系1.6T的情况下，只能做尺寸不能超过4.7米的中小车型。
主流的豪华车市场DS既然已经无法抓住，不如去非主流尝试一下，这原本也正是法系车应该去到的阵地。
现在很多的国内家庭已经开始第二辆车的采购计划，很多相对富裕的家庭对于第二辆车的选购，不再会以尺寸和乘坐空间的大小作为重要的标准。
而另外一部分都市中的年轻人，也不会去喜欢尺寸过大难以驾驭、停车困难，且缺乏乐趣的常规车型。
不如打造出一款精致有味道的亲民小车来吸引住这部分人的目光。
我专门研究过，国内这部分车型基本属于空白。
暂时只有MINI堪堪能够入围，但其售价和实用性上也无法完全符合。
所以，我原本是非常看好DS4这款车型的。
可惜按照DS9现在的情况，我很担心DS4是否还能按计划在国内上市。
DS，真的想说爱你太不容易……
综上所述，如果这次凡尔赛C5X的售价和配置跟消费者的预期匹配不上的话，法系车总归只能离国内的消费者越来越远。
而对于现在的DS我已经完全不抱希望。
我们这些法粉们是否只能在记忆中怀念过往的那些经典呢？
求你们争点气吧！