鲁达 保时捷Taycan作为为数不多的纯电动超豪华品牌车型，被不少想体验“新出行”的“土豪”消费者所喜爱，但保时捷Taycan毕竟是一款轿车，并不能满足部分土豪出游、露营的需求，这部分人一直期盼保时捷Taycan Cross Turismo的到来，毕竟作为“旅行版Taycan”，它的实用性更强。4月27日，这部分消费者终于得尝所愿，全新保时捷Taycan正式在国内市场开启了预售。
保时捷Taycan Cross Turismo共推出了4款车型，厂商指导价区间为96.80万元-183.8万元。新车出自于保时捷Taycan相同的平台，但在造型上更具跨界气息，同时穿越能力以及实用性会更强。
外观方面，新车的前脸造型基本与保时捷Taycan保持一致，主要的区别在车辆的后半部分。与轿车版车型不同，新车的造型更类似于旅行车的造型，跨界风格更为浓郁。与跨界风格相匹配的还有更具越野风格的运动套件，该套件包含了轮眉、侧裙、后包围等多处的黑色护板，以保证在穿越时因路况对车辆造成剐蹭。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4974/1967/1409mm，轴距为2904mm。
车尾部分，旅行车的造型使得新车的尾部较保时捷Taycan更为饱满，再加上尾灯大量弧形的线条设计，使得整车的尾部又独有一番美感，这种美感区别于普通版Taycan，会更受“猎装车爱好者”的喜爱。
作为保时捷旗下的车型，选配从来不会让人失望，但好在保时捷Taycan Cross Turismo的标准配置还算良心，将标配主动空气动力学系统（PAA），以保证其拥有更佳的操控性、刹车性能以及空气动力学效果。
新车的内饰与普通版保时捷Taycan基本保持一致，依旧是秉承着简洁风格，多块屏幕的加入也使得车内的实体按键得以减少，进一步促进了“简洁风”的营造。新车的中控屏以及空调控制区域屏幕均采用镶嵌式设计，相比当下流行的悬浮式，个人倒觉得它的设计更具豪华气息。
实用性更强是保时捷Taycan Cross Turismo最显著的特点，它的车顶线条更为平缓，较普通版保时捷Taycan，它的后排头部乘坐空间增加了47mm之多，配合上不可开启式全景天窗，后排座椅的采光性更强，能让乘坐者感觉更为通透。此外，新车的后备厢最大容积达到惊人的1212升，其载物能力足以应付露营、穿越等户外运动。
动力方面，新车将提供Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo以及Taycan Turbo Cross Turismo共4种动力版本可供选择，其最大功率分别为280千瓦、360千瓦、460千瓦（Turbo与Turbo S常规模式下综合功率一致），在超增压模式搭配起步控制状态下，功率能得到一些提升，分别达到350千瓦、420千瓦、500千瓦、560千瓦。续航方面，新车均配备容量为93.4千瓦时的电池组，CLTC综合工况下，续航里程分别为513公里、511公里、523公里以及469公里。