鲁达 保时捷是大众旗下的豪华汽车品牌，其生产的高级跑车凭借优雅的流线外形和出色的驾驶感受闻名世界车坛，是高性能和品质的代表。在全球碳减排的政策下，保时捷也开始向电动汽车转型，然而在这个领域保时捷似乎走得并不顺畅，其首款纯电动汽车在今年的召回事件后，近日又有外媒曝料这款车的电池存在极大的安全隐患，并且品牌方的处理方式也让人出乎意料。
Taycan 是保时捷在2019年推出的首款纯电动汽车，率先搭载了800V高压锂电池，仅需15分钟就可以将电池的电量充至80%，拥有接近传统燃油车在加油站加油般的高效体验。然而就是这项当时被吹爆的电池技术，被一名外国网友向媒体爆料，称目前已经交付的Taycan车型中，大约有60%的车辆的电池存在巨大的安全隐患，严重的可能导致电池起火。
据悉，造成电池问题的主要原因是由于Taycan采用的800V的高压架构技术较先进，其稳定性并不如特斯拉的400V架构或者其它汽车使用的低压架构。更为致命的是，保时捷为了节省成本，选用了一款廉价的车载充电器，而保时捷并不能很好的对Taycan的充电过程进行控制，导致某些电芯存在过度充电的可能，进而会引发电芯过热的问题，更严重的话还会引发火灾。即便是在慢充状态下，随着廉价车载充电器工作的次数增加，电池也会出问题，甚至需要更换整个电池组。
以上消息由保时捷总部的一位员工向该网友透露，该员工还表示保时捷已经发现这个问题，但是并没有告知客户或召回，而是让专人统计和监控出问题的车辆情况，将过热的电芯禁用，并联合经销商收取较高的服务费偷偷更换电池等。不过保时捷方面表示经过和研发部门核实，并未发现员工所描述的问题。
事实究竟如何现在还难以定论，保时捷的这种做法可能出于两种原因，一是考虑到高昂的维修成本，二是担心损坏公司的声誉，但中国有句古话“纸包不住火”，如果这位员工所言属实，保时捷应该勇于承认自己的错误，而不是采取这种掩耳盗铃的做法。