鲁达 文/磊磊
近期，高歌猛进的德系品牌，会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
保时捷卡宴
这很保时捷。911那么多年外观变化很小。Panamera因为第一代的肥臀颇受争议，才迎来了第二代比较明显的变化。第二代 卡宴 ( 参数 | 询价 ) 的设计市场认可度很高，到第三代变化就不大。
不过仔细看，小幅增加的车长、略为降低的车高和更加简洁的车身线条，还是让新款卡宴显得更为干练一些。车尾则因为采用了贯穿式尾灯，拥有了很高的识别度。相比之下，内饰变化很大。
来自Panamera的12.3英寸触控屏出现在了新款卡宴的中控区域，分辨率高，画质清晰，操作逻辑也不错。而且，如果你对屏幕上的指纹特别敏感，你也可以通过挡把前方的这排按钮和旋钮来控制车机。
一个改进之处是，Panamera上只能通过触控屏几级菜单控制的空调出风口，在卡宴上被设计成手动控制。虽然没有那么炫酷，但实用性大为提升。
仪表盘依然是五盘设计，但其实左右两侧分别是一块7英寸屏，可以模拟显示五圆盘，也可以在需要时切换成导航地图显示。
标配的座椅从8向升级到14向，我的试驾车还选装了18向座椅，可电动调节坐垫和靠背的包裹角度，以及坐垫的长度。因此，这款座椅的包裹性和支撑性非常出色，但靠背明显偏硬。
内饰的质感营造得不错，这主要是由精细的制造工艺和出色的设计水平带来的。大面积的触控屏和触控板也提升了整个驾驶舱的科技感。但这辆百万出头的普通版卡宴并不能向你提供大面积的真皮包裹，你需要多花几万块钱来获得那些。毕竟，这是保时捷。
2895毫米的轴距与上一代车型没有任何变化，因此车内空间也基本相当。这个尺寸的SUV，许多品牌已经推出7座款。只提供5个座位的卡宴，空间表现谈不上奢侈，但也是足够宽裕的。
新一代卡宴有三个动力选择：普通版3.0T单涡轮V6，340马力；S版2.9T双涡轮V6，440马力；Turbo版4.0T双涡轮V8，550马力。与Panamera几乎完全一样，只是普通版多调出了10马力。相比上一代普通版卡宴的机械增压V6，虽然动力数据基本相当，但是由于车身减重，百公里加速提升了0.7秒，达到6.2秒。
另一个可能的影响因素是变速箱的变化：上一代匹配的是爱信的8AT，这一代则是ZF的8AT。不过在没有背靠背试驾的情况下，凭借记忆我没有找到两款变速箱的明显差别。
在正常驾驶过程中，这款8AT的调校特性让我印象深刻。在普通模式下，它不像市面上绝大多数8AT或9AT变速箱那样，总是迫不及待地升挡，把转速保持在1200-1500转/分的最经济区域。它很乐意停留在1600-2000转/分的转速区间，以便获得较快的动力响应。只有当你真正进入巡航状态，它才会进入更高的挡位。
这样的设计让新卡宴在日常驾驶中也拥有了积极的动力响应，给人一种充满活力的感觉。可能的代价是相对较高的油耗。这次试驾没有机会测试油耗，但这种调校本身或许恰恰反应了保时捷对这套动力组合的经济性很有信心。
保时捷Taycan base
保时捷将刚刚正式首发了旗下四门电动跑车 Taycan的基础版车型（Taycan base），新车定位为Taycan的入门车型，官方指导价 88.8万元，这款车的推出进一步拉低了购买保时捷电动汽车的门槛。
与现有的定位更高的几款车型相比，基础版的Taycan最大的不同在于它的驱动架构将由后桥上仅有的一台永磁同步电机与两速变速器组成，使其成为车系中唯一的后轮驱动车型。
在电池方面，全新基本款车型提供两种蓄电池版本标配的单层标准电池Performance Battery总容量为79.2 kWh。双层高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus作为选装配置提供，总容量为93.4 kWh。
配备标准电池Performance Battery时的最大输出功率为240 kW（326 PS），开启起步控制系统可实现300 kW（408 PS）的超增压功率；而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus时的最大输出功率为280 kW（380 PS），开启起步控制系统可实现350 kW（476 PS）的超增压功率。无论配备哪种蓄电池，Taycan从静止加速至100公里/小时都仅需5.4秒，静止加速至200公里/小时高性能蓄电池车型仅需16.5秒，标准系电池车型仅需17.6秒，两款车型最高车速都为230公里/小时。
续航方面，我们得到的数据是配备标准电池的基础版Taycan最大续航里程为414公里，配备高性能电池的基础版Taycan最大续航里程为489公里。（均按照NEDC计算，目前还没有WLTP标准数据）
配备高性能蓄电池后，基础版的Taycan的系统电压也能达到惊人的800V，使电车拥有持续稳定的高性能和更短的充电时间，并有效减轻线缆重量。中国市场的Taycan标配用于家用交流充电的11.1kw车载交流充电器，蓄电池会在约9小时内逐步充满电；中国市场的Taycan还会标配一个车载直流充电器，在理想状态下，配备标准电池和高性蓄电池升级版的两款车型在800V充电站都能够在30分钟内将电量从5%快充至80%。