鲁达 拥有一辆保时捷，对于不少人来说肯定都是一个人生“小目标”。
毕竟想要一台既能满足日常通勤、性能足够彪悍同时品牌又有足够的“故事”可以讲的车型的话，在保时捷里面选准没错。
但是真的如此吗？
近日一位微博上一位名为“@蛮力兔子”的网友“自曝”，就让我第一次对这个超豪华品牌的质量产生了疑问。
根据这位网友的反映，他在今年的11月份刚刚提了一台全新的保时捷Taycan 4S电动轿跑，但是在不到2个月的用车时间里，这台刨除一切选装后起步价高达114.8万元的新车，却出现了各种各样的让人闹心的故障。
除此以外，保时捷4S店的服务态度更是让这位新车主伤透了心。
百万豪车问题不断
首先是玻璃一键升降的功能失灵，作为一项10万元以下新车都已慢慢成为标配的功能，这台一百多万的Taycan即便是在维修过后，车窗的一键升降的功能依旧会时常失灵。
而除了这样的“小问题”以外，在提车的当天，这台新车就出现刹车助力的问题，不仅出现类似于“驴叫”的异响，而且脚感还很差，感觉“刹不住”。车主在仅仅开出一条街以后，就不得不将车子开回店内进行刹车泵的更换。
但是刹车脚感虽然是没问题了，“驴叫”的异响却一直伴随着车主，甚至在第二次进行刹车助力泵更换以后问题依旧未能得到解决。
而也正是这数次的修车经历，更是牵扯出了车主关于保时捷售后服务的种种不满：首先是在送修时，车主询问员工能否提供代步车，对方回答要想拿代步车必须将车从店里开出去大马路，然后再叫板车把车拉进店里来才行，不然就不符合申请代步车的资格。
其次，在短短的几天修车时间里，这台刚落地的新车里程数竟然增加了上百公里，4S店的答复是要“试车”，而且车主在提车以后发现车内铺满了尘土，这些都让这位新晋的保时捷车主感到非常不爽！
而除了车窗、刹车、售后服务等一系列问题以外，这台Taycan 4S还有一些让人哭笑不得的小毛病，比如它的车机音量只能在0和1之间调节，因此价格不菲的BOSE音响形同摆设，同时由于车联网的服务器设置在德国的原因，该车的车机账号频繁掉线，而在掉线的同时还会出现座椅记忆功能消失，甚至是行驶途中座椅自动移动的可怕现象。
不过，从这位网友的日常微博中我们还是能够看到，他对这台有着不俗性能以及酷炫外观的保时捷电动车还是十分喜爱的，在拥有这台车的短短两个月里发了许多的动态记录自己与这台新车的点滴。
作为好男人的他会将这么一台百万豪车送给自己过生日的对象、作为一个车主他会去参加保时捷Taycan的新车发布晚会、作为一个车迷他也会花费大量精力与时间为自己的爱车剪出一条充满心思的酷炫短片。
尽管在用车的过程中充满了崎岖，但是这位网友依旧是凭借着自己对这个品牌这个车型的热爱给“扛”下来了......但是，就在26日这天，这台刚下地两个月不到的新车又出现了一个新的问题——变速箱故障......
这也导致这位忍耐性极强的车主终于也忍不住爆发了，于是就有了前面那一条充满怒气的自拍短片。
这是最倒霉的车主
在视频里，@蛮力兔子 说到，他是Taycan车主里面最倒霉的一个，因为他把全国上下所有Taycanc车主遇到的问题都集于一身了，他甚至直言自己是“花了一百多万当了回孙子”。
而这已经不是这位网友第一次被电动车伤心了。
在不久前，@蛮力兔子 还是一名特斯拉Model 3高性能版的车主，让人哭笑不得的是，正是以由于他所购买那台特斯拉出现了各种各样的问题，同时官方处理令他十分不满，他才换成这台新的保时捷的......
让人没想到的是，这位对电动车爱得深沉，且家境殷实的车主，竟然又一次被电动车狠狠地玩弄了一次。
当然，我们并非想要调侃或者嘲笑这位车主，又或者是想黑哪个品牌。因为在这个市场环境里，消费者永远都是弱势的一方。我们只是想将此事报道出来，让官方能够重视、让潜在的消费者能够三思、也让其他品牌能引以为鉴。
毕竟，不是所有消费者的忍耐力都那么强的。
（图片来源网络）
撰文 / Ethan