鲁达 驱动中国2019年12月11日消息 近日，保时捷CEO奥利佛-布鲁姆周三接受德国报纸采访时称，该公司的首款纯电动车型Taycan已收到了欧洲3万名客户的定金。这些客户每人支付了2500欧元的定金，其中1万人已经下了确认订单。布鲁姆称，这一数字超过了该公司的预期。保时捷Taycan将于本月开始向美国的经销商出货，之后不久将向其他市场出货。该公司计划2020年交付2万辆Taycan。
保时捷Taycan为四门轿跑车，整体设计传承了概念车Misson E，不过跟同样四门设计的保时捷Panamera不太一样的是，Taycan的整体造型更接近跑车造型，C柱的倾斜角度更大，看起来也更加低矮和紧凑。而在外观和内饰很多方面，Taycan都在向经典911致敬。翼子板轮廓突出了扁平而宽阔的车身。从侧面看，动感的车顶线条呈现向车尾下行的溜背造型，雕塑感的车身两侧也极具特色。Taycan车尾还采用嵌入贯穿式灯带的玻璃质感的“Porsche”标志，风阻系数达到0.22，空气动力学性能十分出色。Taycan Turbo售价为149.8万元，Taycan Turbo S售价为179.8万元。
据悉保时捷Taycan将在前后桥分别搭载一台永磁同步电机，并且配备了四轮转向系统。而在内饰部分，Taycan基本取消了实体按键，并且采用了四块屏幕的超前设计。Taycan Turbo S 0-100km/h加速将少于2.8秒，0-200km/h加速时间也不足12秒。电池方面保时捷Taycan采用93kWh的方形锂电池组，NEDC工况续航里程超过465km。总的来说，Taycan拿出了保时捷应有的水准，虽然电动车市场可不像燃油车市场那样成熟，但是看起来会为保时捷的电动车买单的人还不少？